J9九游会官方网站美利达自行车入门车型选购指南pdf美利达自行车入门车型选购指南(图文)转自biketo 很多新手在初次购车的时候，他们并不能根据自己的用途去选择一个适合自己的 车辆。其实每种车型在设计出来的时候都是针对不同的用途来设计的，并不能通用。 而我做为一名美利达的车店店长，我想给大家介绍一下美利达入门山地车型的选 购。首先我们要了解到美利达的山地入门车型有三种档次，勇士，公爵，挑战者。 三种车型针对的用途并不一样，其中勇士仅仅是针对城市代步，公爵用于城市休 闲，挑战者可以进行山地越野。很多也许会问我为什么要这么分类，请看我慢慢道来。 我们先谈谈车架。首先介绍勇士，勇士车型车架和尾勾一起的，无法替换，如果进行 越野或者休闲的时候不慎摔倒，导致尾勾损坏，那么对车架的伤害是致命的。 公爵是提供了可替换尾勾，但是是在车架的外侧，那么摔倒的时候，冲击后拨， 也会导致车架的损害，不用用户不用担心，后轴提供了强大的支撑，所以我们的车架 也不会那么容易损坏的。 下载 (95.08 KB) 2012-7-6 18:27 挑战者的尾勾是内侧的，那么如果摔倒后，尾勾弯曲并不会扯伤车架，而且新 款挑战者都采用了9 速以上的后拨，这个后拨的价格可以买到好几个尾勾了。挑 战者是可以越野的车型，所以增加了摔坏的可能性，这样的设计保护了我们车架 还有后拨。 虽然三款车架都是铝合金车架，勇士只是简单的最基本的铝合金车架，甚至 很多车架都没有碟刹安装座，所以除去勇士600，要升级碟刹是不可能的。 而公爵，采用了液压凸出技术，在公爵600 以上的车型，后上叉连接处还有 精美的美利达logo，非常的精美，焊工也不错 现在谈谈最重要的挑战者车型，在每个车架都采用shotgun6061铝合金技 术，在其管型底部状似双管合一，锥形断面的独特管型，比传统的圆形管具有更 强的抗弯、抗扭刚性效果，说白了，您用一张纸捏住一段，纸直接就弯曲了，如 果您把纸对折，然后再捏住一段，纸是不会弯曲的。另外，每个车架都采用了 smooth-welding 的平焊工艺，说明白点，就是二次焊接，把所有焊点焊接平整， 而不是直接打磨影响强度。另外就是tfs 车架提供的蛙腿，弹性后下叉技术，现 在这个技术已经被大量的采用了，再提供刚性的同时，还能吸收细微震动。 下载 (34.46 KB) 2012-7-6 18:31 谈谈朋友们关心的变速和升级。 勇士车型都是6速或者7速的变速，这样的旋式飞轮结构一般用于民用车型， 所以它仅仅是提供城市代步。基本上没有任何升级的余地。 公爵都是8速的变速，公爵系列车型就可以满足大部分郊游，健身骑友的需 要，但是公爵系列都是采用的手指连播的结构，也就是刹车和变速整合到了一起， 如果要进行变速系统升级的话，那么变速和刹把需要同时换掉，投入比较大。 挑战者，我们常见的都是挑战者500 以下的车型，基本上都是搭配西马诺 M430分体变速套件，升级相对比较容易，选择余地也是比较大，只是挑战者300， 花鼓没有提供碟刹安装座，所以升级碟刹相对比较困难 图为挑战者500，采用deore指拨。 而且挑战者系列除去现在的挑战者350是珠档花鼓以外，都是培林花鼓了， 而现在得到的消息是，在明年的车型中，挑战者350也将升级为培林花鼓了。 再聊聊前叉的情况。 勇士的前叉，基本上就是可以忽略了，基本上接近硬叉，就是弹簧在里面， 而且磅数非常大。基本上没有什么减震的效果，我们只能应付一个城市路况，也 仅仅用于城市代步，如果你要选择去川藏，说实话，我真不推荐勇士系列车型， 基本上没有任何减震的效果。 公爵的车型，前叉其实减震效果也不好基本上是没有太大的效果的。不过比 起勇士的硬叉，公爵车型走川藏基本上就能胜任了。但是公爵的前叉没有任何调 节。用于越野是根本没办法足够的。现在我要重点强调挑战者的前叉，除去挑战 者300 以外，其他车型均选择了rockshok 的前叉，这个时候我必须要和捷安特 比较一下了。在同等价位的车型上，美利达的车架及前叉完全超越了捷安特的车 型，捷安特的车型，前叉虽然采用了锥形头管，但是只有一个简单的软硬调节， 而美利达的车型都是具有锁死及回弹，软硬调节的，前叉上面非常具有优势，在 越野的舒适性上，rockshok 的前叉高度的稳定性，还有完善的调节性能，可以 满足基本上挑战者的XC越野难度。 更重要的是，升级上面，美利达的没有采用锥形头管，所以在升级的时候， 选择的前叉非常多，现在锥形头管前叉还仅限于一些高端前叉才会有，而捷安特 升级的话，必须要选择价格高昂的锥形头管前叉j9九游会国际真人-AG官网。也许在未来锥形头管是一个趋 势，但是在并不普及的情况下，低端车型选择锥形头管并不是一个经济的选择。 最后说说轮组和外胎。 勇士在勇士500 以上均采用的是快拆式珠档轮组，也仅仅能提供日常通勤使 用，并且配件均可以在路边的修车店铺购买维修，相对维修方便。 公爵系列也是采用的珠档花鼓，但是都是相对较好的卡式飞轮花鼓，在防水， 耐用性上要高于勇士的花鼓。车圈由老牌车圈工厂alex提供，相对较好。 挑战者系列的轮组就如上面说过的除去350都是培林花鼓，无论是耐用性，润 滑度都超过低端珠档的花鼓 外胎方面，勇士系列均是较为硬的齿胎，这样能保证耐磨性，而公爵系列为 了休闲骑行设计，所以采用了中部扁平光滑的外胎，适合城市及郊游骑行，简单 的说更快，但是降低了抓地性。 挑战者则全部采用了山地齿胎，每个车胎都能适用于越野。它不是为了城市 骑行设计的，所以阻力稍大，也不会像勇士或者公爵那么耐磨。 提提刹车。 关于碟刹和V刹的争论我也不说了，百度就行，我提一点，最大的差别在于 制动半径。 勇士都是V刹，完全足以应付代步骑行，公爵除去公爵300都是碟刹了。 挑战者除去300也都是碟刹了，挑战者的碟刹的碟刹最差都是BB5，关于BB5 和BB7 的好处和优势也是百度就好。至于严豪的油碟，稳定性也相当不错，挑战 者500和挑战者600油碟的差别在于制动力不一样，另外就是挑战者600的油碟 油缸角度可调。

　　2、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。

　　3、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。

　　4、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

　　原创力文档创建于2008年，本站为文档C2C交易模式，即用户上传的文档直接分享给其他用户（可下载、阅读），本站只是中间服务平台，本站所有文档下载所得的收益归上传人所有。原创力文档是网络服务平台方，若您的权利被侵害，请发链接和相关诉求至 电线) ，上传者