不是华为智驾用不起大疆车载更有性价比大疆车载推出7V+100TOPS和10V+100TOPS两个高阶智驾视觉构型，实现无高精地图依赖、无激光雷达依赖的城市领航等功能，价格仅需7000元。

　　02大疆车载旨在填补20万元以下车型智能高阶配置普及率低的空白，在燃油车市场也能提供智能驾驶体验。

　　03除此之外，大疆还发布了惯导三目及激光雷达总成技术，为未来L3等级自动驾驶提供传感器解决方案。

　　04目前，大疆车载已与多家车企合作，如上汽大众、上汽通用五菱等，提供高性价比的智能驾驶解决方案。

　　他们的目标是，填补20万元以下车型智能高阶配置普及率低的空白，在燃油车市场也能提供智能驾驶体验。

　　，7V/9V的纯视觉配置，通过“强视觉在线实时感知、无高精地图依赖、无激光雷达依赖”，实现了包括城区记忆行车、高速领航等在内的L2+智能驾驶功能。

　　两个新配置，砍掉了去年9V的的版本，升级为10V，并表示可以实现“无高精地图依赖、无激光雷达依赖”的城市领航以及其他所有L2+智能驾驶功能。

　　其中基础版是去年发布的7V+32TOPS，可以实现城市记忆领航、高速领航、跨层记忆泊车等高阶智能辅助驾驶功能。

　　大疆将这一配置称为“高阶智能驾驶入门标准线”，这套方案的性价比就是天花板，毕竟现在大疆已经将搭载车型的

　　今年更新的7V+100TOPS配置，主要是增加了城市领航功能，仅通过提高算力无需更改原有传感器构型就可升级，最重要的是升级的

　　这意味着已经上车基础版车型的老车主，也可以更换100TOPS算力的域升级。据大疆车载负责人沈劭劼透露，他们将在北京车展前进行展示j9九游会备用网站，并开放试驾体验。

　　，此前的7V包括一对独有的前视惯导立体双目摄像头、一个后视单目摄像头、以及四个环视鱼眼摄像头。

　　，前视长焦摄像头负责应对较宽路口的交通信号灯检测，侧视摄像头负责加大车辆在进行无保护左转时的决策空间。

　　除了成行平台的升级和更新，大疆还带来了他们在更高级智能驾驶层面的成果——惯导三目及激光雷达总成，是为未来L3等级自动驾驶的异构冗余域控提供的传感器解决方案。

　　在一众大佬互放狠话的同时，大疆也规划了关于未来自动驾驶的目标，他们认为高阶智能驾驶的标配趋势，将会在

　　大疆的目标是，第一步先通过基础版配置的高性价比，吸引8万元以上有智驾规划的车型搭载高度可用的集中式架构方案，然后向占市场80%的主流车型提供高阶智驾功能。

　　第二步则是升级版配置优化算法，在未来两年吸引新车型搭载，开始将L2+的城市领航功能标配在20万元甚至是15万级别车型。

　　第三步，就是将更高配版配置增强了前方和侧方动态车辆及道路环境检测能力，成为20万元车型的标配。

　　在这20多款使用大疆车载系统的车型中，既有电动车，也有燃油车型，在燃油车领域的第一个搭载车型就是

　　其实在燃油车身上实现自动驾驶，难度要比纯电车更高。智能驾驶功能的实现，很大程度上依赖车端的智能传感器数据、本地算力以及电控精确性，而在这些方面上，新能源汽车得益于电气化成果，与燃油车相比有碾压优势。

　　中国科学院院士欧阳明高表示，电动汽车具有智能化的先天优势，燃油车的自动驾驶是无法与之相比，发动机控制的难度很大、控制的精确性不足，响应的时间无法相提并论，这是一个常识。

　　尽管智能座舱和智能驾驶已成为汽车行业大热门，但过去两年里，20万以下车型当中具备高阶智驾能力的屈指可数，所以在推动智驾普及和下放这一点上，急需有人先站出来。

　　沈邵劼在大会上给出了一组来自国家信息中心的数据，在国内的乘用车市场构成中，8万-20万元的市场占比达到了74%，但这一市场区间内新能源汽车的高阶智能驾驶的配置率接近于0，“

　　“我们会在基本盘守住的情况下，不断地尝试去做更厉害的技术，更厉害的产品。”沈邵劼在采访中表示，对于能够用有限资源把工程做好的工程师，是非常推崇的，整个组织文化给他们足够多的支持。同时也鼓励他们去做更前沿的研究。

　　显然，在大疆看来，把一台没有电气化优势的燃油车型改造成一台更智能的燃油车，就是一项有创造性的挑战。

　　其实早在2015年，大疆就已经盯上了车载领域，那一年，大疆位于美国硅谷的研发中心就聘请了两位大佬，一位是

　　自动驾驶系统工程的总监戴伦·里卡多，另外一位是苹果公司资深工程师罗布·施拉博，主要负责天线设计。

　　去年年初，大疆车载部门正式拆分，2023年8月份有消息传出，大疆车载团队正在接受外部融资，经过两轮融资后其

　　与一汽的明确投资意向，目前各方正在融资流程，未来将联合研发自动驾驶解决方案。据报道，大疆车载对外投资机构的估值报价约百亿元人民币。

　　在本次电动汽车百人会上，大疆车载除了带来「成行平台」的全新更新配置外，还首次曝光了在更高级智能驾驶层面的探索成果 ——惯导三目及激光雷达总成。

　　，甚至还可以根据客户需求自由搭配，把软件写在其他家域控上面，再进行功能落地。最重要的是，可以达到极致性价比，无疑是给了担忧“失去灵魂”的车企更多安全感。

　　另一方面，从配置与价格都“绝杀”的大疆车载，其低成本方案也会倒逼整个行业在智能驾驶方面继续深耕，而最终受益的就是消费者。