j9九游会备用网站【专题】公路自行车头盔的历史，这个天生其貌不扬且身材矮小的法国人被称为布列塔尼沼泽怪，他因为幼年头部外伤导致了颅骨损伤，所以在比赛中偶尔会戴一个皮制的小帽，以防止他脆弱的颅骨再受到什么致命的打击，那个时代的真皮制品远比发泡塑料要容易制造，

　　而那个时代的人对如何在剧烈撞击中保护头部还没有实践经验，所以这种皮帽子头盔直到20世纪80年代还有生产，比如Cinelli的这顶头盔，但是其具体的防护效果不得而知。

　　很多80年代的公路自行车比赛中，我们都可以看到这种头盔和塑料头盔一起出现的画面，当然绝大多数情况下，公路自行车比赛，不佩戴头盔的选手是绝大多数。其实公路自行车比赛佩戴头盔的历史，最远也就是千禧年以后的事情。

　　自行车头盔是1970年美国自行车热潮中，出于对儿童的保护最先提出来，确保安全的，而自行车头盔的灵感明显来自摩托车头盔，那时候的自行车头盔通风孔非常少，很热j9九游会备用网站，但对于儿童的运动量来说还算刚刚好，但是对于公路自行车比赛这种高强度的竞技项目，头盔是被很多选手的。

　　我们最熟悉的关于早期公路自行车选手的典型画像都是佩戴小帽的（Cycling Cap），比如60-70年代最著名的自行车运动员Eddy Merckx，骑行帽的短小帽檐设计不像棒球帽那样容易被吹飞。Eddy Merckx作为最伟大的公路自行车运动员，计时赛、平路、爬坡都是冠绝天下的，同时下坡技术也非常恐怖，他在下坡的时候真的就被吹飞过一顶小帽，你可以想象那个速度。

　　1972年Eddy Merckx在墨西哥城打破场地1小时世界纪录时佩戴着Danish Helmet，1972年差不多是他职业生涯的末期，很多著名的公路选手都会在巅峰的末期选择挑战1小时世界纪录为自己的职业生涯画一个的句号，比如布拉德利·威金斯也是这样安排的。

　　1971年环法，西班牙选手路易斯·奥卡尼亚在暴雨中追击Eddy Merckx摔车，被追来的选手撞成重伤，因为没有佩戴头盔，导致身负重伤，退出了冠军的争夺。

　　到了80年代，很多选手开始使用发带等配件，这类饰品应该是从网球场和篮球赛场上传播起来的，因为发带可以很好地防止“汗流满面”。回归主题，比较有名的自行车运动员比如洛朗·费尼昂和佩德罗·德尔加多都留下过发带照。

　　实际上骑行帽和发带的作用差不多，都有止汗带的作用，也有遮阳作用，当然最重要的是能为赞助商带来曝光率，商业体育就是这样，能打广告的地方越多越好。

　　和公路自行车比赛不同，场地比赛很早就有佩戴头盔的规定，一方面因为场地比赛是短兵相接的，碰撞事故频发，同时上世纪80-90年代侧重空气动力学的场地赛车的研发，将选手的身体也纳入到设计因素当中，头盔成为减低阻力的重要配件之一。

　　1980年莫斯科奥运会，前苏联场地自行车队选用的意大利品牌Rossin，其采用无把立设计，前倾上管，车把固定在前叉前端，前后轮径大小不同的设计，如今已经在赛场绝迹，被UCI禁止。

　　到了90年代，第一件关于选手佩戴头盔的巨大争论发生在1995年7月18日的环法自行车赛，1992年巴塞罗那奥运会公路自行车比赛金牌选手，24岁的意大利人法比奥·卡萨特利在第15赛段比利牛斯山的下坡途中发生摔车，头部撞到了水泥墩上，鲜血流了一地，场面非常非常惨烈。

　　尽管当时直升飞机火速将他送往医院，但是不久他就被宣告死亡。这件意外是环法历史上最惊人的事故之一，丝毫不亚于1968年汤姆·辛普森的猝死事件，比赛结果出于体育精神，大集团缓慢跟随他所在的摩托罗拉车队结束了当天的比赛，赛后选手用奖金设立基金募捐给卡萨特利的家庭。3天后他的队友，美国得州运动员兰斯·阿姆斯特朗获得第18赛段的胜利，阿姆斯特朗双手指天纪念法比奥，1997年以后环法把最佳新秀奖命名为“法比奥·卡萨特利奖”。

　　但是这还不是促使环法强制选手佩戴头盔的最重要原因，世纪之交时期的环法还没有迎来被兰斯·阿姆斯特朗统治的时代，1996年德国电信车队的比亚内里斯终结了安杜兰的五连霸，次年他的队友德国人扬·乌尔里希，异军突起为德国首夺环法冠军，1998年，”海盗“马可·潘塔尼凭借无敌的爬坡表演，接连拿下环意、环法冠军，成为谱写这一壮举的第二个意大利选手，继环意王法奥斯托·科皮之后最伟大的意大利自行车运动员。可以说在那个年代的环法是竞争非常激烈的，比赛的观赏性也极强，最重要的是，你能直接看到选手的脸。

　　精心修饰并染过色的胡须，光头的造型，偶尔佩戴头巾，脚尖指向地面奋力的握住下把摇车，不知道那时候你们有没有看过他的比赛，反正只有14岁的我是觉得：这比罗伯特巴乔也不差啊！这光头哥们太帅了！

　　所以即便是21世纪初的公路自行车比赛，佩戴头盔除了在个人计时赛中成为“标配”，大组比赛中并没有强制性的要求。

　　直到2003年3月，巴黎－尼斯的比赛中，法国科菲迪斯车队的选手，安德烈·基维列夫在摔车中受到重伤晕厥，直至送往医院后不幸身亡。因为基维列夫是法国车队的选手，参加的也是赛事，恶性影响极大，这促使UCI坚定决心推行佩戴头盔的命令，但即使是这样，当年的环意依然顶不住车手和的压力而允许选手在山地赛段的最后五分钟可以抛弃头盔全力冲刺。毕竟自行车运动历史上，头盔是一个“外来入侵物种”，选手们不适应，记者们不适应，观众们可能更不适应。

　　但是没有办法，UCI痛下决心的前提，是不希望有更多夺去选手生命的意外发生，因为无论是法比奥还是基维列夫，都是因为头部遭受猛烈撞击而不治身亡的，佩戴头盔也许不能改变当天比赛的结果，但是也许能挽救他们的生命。

　　所以直到基维列夫的意外事故才成为UCI规定必须在比赛中佩戴头盔的最关键诱因，2003年底，这一规定被严格执行直至今日。

　　更重要的是，如今的头盔制造技术已经今非昔比，从过去密不透风的摩托车头盔技术转让产品，到拥有一半以上的通风面积，同时轻如羽毛（竞赛级头盔的重量普遍低于300克），还兼具低阻力的空气动力外形。

　　虽然我们如今的比赛很难通过选手的脸这一特征就可以一眼分辨哪一个是你支持和喜爱的选手，很多车迷观众因此练就了通过头盔、队服、号码甚至锁鞋、眼镜等细节分辨选手的火眼金睛，但是不得不承认，头盔将公路自行车比赛中的致命事故概率尽可能的降低了。返回搜狐，查看更多