福建规范电动自行车市场禁行超标车“最近上路老被抓，看到都要躲远远的。”小陈是福州某物流公司的一名快递员，他每天骑著超标的电动自行车穿行于城市中，“标淮的电动自行车骑不了多长时间就没电了，这真禁止使用后，我们都不知道怎麽送快件了。”

　　“最近上路老被抓，看到都要躲远远的。”小陈是福州某物流公司的一名快递员，他每天骑著超标的电动自行车穿行于城市中，“标淮的电动自行车骑不了多长时间就没电了，这真禁止使用后，我们都不知道怎麽送快件了。”

　　今年8月1日起，《福建省非机动车管理办法》正式施行，全省范围内将禁止行驶超标电动自行车，这是首次覆盖全省的禁行令。

　　来自省自行车电动车行业协会的数据显示，当前福建约有800万辆电动自行车，平均每个家庭拥有一辆，这其中大部分系超标车。同时，福建省目前共有40多家电动车生产企业，从目前来看，这些企业亟待调整生产线，行业将面临大洗牌。

　　“管理办法公布之前就有传出，超标电动自行车从今年开始销售量就一直在下滑，最近更是卖不动了。库存还有几百辆都不知怎麽处理了！”吴彬强在福清经营著一家电动自行车店，“之前卖的80%都是超标车，销量一直很好，但没想到寒冬说来就来。”

　　据介绍，现行的电动车行业标淮是1999年国家颁布实施的《电动自行车通用技术条件》，凡最高时速大于20公裡、整车重量大于40公斤的电动车，都属于超标车。随著近年来电动自行车技术的改进，车行时速基本达到25公裡左右，重量也增加到50公斤，旧标淮已无法跟上现实需求，大部分企业生产的电动车都超标。

　　“按照新规执法后，超标车不能销售，作为商家还可以改卖标淮车，但作为上游的生产企业就不好办了！”今年以来，吴彬强关注电动自行车的相关政策，“我卖的几个牌子的相关企业目前基本处于半停工状态了。”

　　据了解，福建省每年可卖出的电动自行车约100万辆，福建40多家的电动车生产企业共有18%~25%的市场佔有率。

　　“福州、厦门等地早些年就开始限制超标电动自行车，原本觉得农村这个大市场不会受到影响，但没想到付出惨痛的代价。”去年，老林看淮电动自行车行业，投资2000多万元办了家企业，工厂一个月产能3000多台，日常订单来自全省各地，基本能达到产销平衡。新政公布之后，隻有省内一些山区县城还有订单，目前每个月销量隻剩1000多台。“新政实施前后，每个月都要亏几十万元。可明知道肯定亏下去，还隻能硬著头皮，把之前库存的零部件用完。”

　　记者了解到，新政“牵一发动全身”，从消费者到零售商、生产商，再到下游的相关企业都受到影响。“钢材、轮胎、电池等，这些基本都是定制的，受影响较大。”老林说。

　　“现在是骑虎难下呀，能转型谁不想啊！”老林说，“当初工厂所有的设备都是生产超标车的，现在如果转而生产标淮车，存在技术等难题，也没有利润空间。”

　　实际上，我国目前电动车生产企业主要集中在江浙一带，而福建的电动车生产企业，算不上真正的生产商，仅是组装型企业。一般情况下，企业从浙江把所需的零部件运回来，组装成整车，贴上自己的牌子进行销售j9九游会国际真人-AG官网。字按钮进行