自行车choose套件是什么什么是变速套件？有哪些部分组成？这个视频让你明白。#骑行 #自行车 #女骑 #让骑行成为一种生活 #骑行vlog

　　一条视频让你认识变速套件和他的组成 #骑行 #自行车 #变速器 #公路车 #让骑行成为一种生活

　　选公路车/自行车的重点，是变速套件为首，还是以车架性能为主？特别是2万以上的车型，注重短期利益还是长期受益，每个人对于公路车的需求千差万别，选车前把这几个点想明白，能少走很多弯路#公路车 #自行车 #喜德盛 #捷安特 #美利达

　　大家好，这里是杨哥单车啊，在很多朋友在去买这个自行车的时候，经常有听到说这个啊，变速器的这个小套，中套 和这个大套，但是这些啊中大小这个套是什么意思呢？那今天啊杨哥就给大家详细的解释一下 啊，这个大中小套到底是说的是什么？以免很多朋友再去买自行车的时候，因为自己不懂啊，经常就是被一些啊 啊无良的这个商家所欺骗啊，买回来的这东西啊，他虽然说告诉你是什么变速器啊，但是的话他可能是小套，他也告诉你是大套啊，那现在我们就开始吧，这个变速器的这个套件的话，其实为什么叫做套件，就是说的这是 一整套，所以就叫套件，比如说您去啊给这个小朋友买衣服啊，他衣服的话，他可能搭配的这个帽子跟这个衣服裤子还有一个鞋子，是不是尤其是小朋友这个套装是特别多的， 那就是表示这是一个套装，在我们这个变速器里面，尤其是喜马诺这个变速器里面，他一样，是啊，这个套件他是存在的，这个清清楚楚明明白白的。那现在我们桌上就摆了一个这个套件， 这个套件的话它也有代号，还有这个编号，那我们现在啊在这个桌子上摆的就是一整套的这个套件是喜马诺的代号，叫做啊 dury x t 的啊，这个套 键就是啊，表示这所有的这些键啊都是这个 x t 代号，或者是说这个编号就是 m 八幺零零啊，这个编号 啊，他有一个编号，有一个代号，他有时候他可能有些地方他不方便啊，写出这个代号，他可能的话就写出这个编号，但是的话大家要知道啊，一个最基本的原则，他一般是以编号为准， 编号加代号，就是说这个 m 八幺零零再加上 xt 啊，如果啊这一整套他都是啊这一个型号跟这个编号，那就表示他是一个套件了。 我们先来搞清楚啊，这个整个这个套件如果是全套，它包括了哪些 东西呢？一般来讲喜马乐的变速器这个里面他是包括了这个变速的传动这一部分啊，然后再加上啊刹车的这一部分。我们再来仔细的看一下啊，一个全部的套件他是包括了哪些零件？ 开始的话他肯定是个直播啊，因为这个是个单盘的，所以的话他只有这个右手啊按的这个直播，如果是双盘的话，他还有一个左手的直播。直播啊， 那现在的话啊，就是这个有一个前拨，如果是说我这里没有前拨，如果是说啊这个是双棚，那前面还有一个前拨啊，他一样是 x t 的，然后再是这个后拨，我们把它分出来啊，只拨啊，如果是二十四数，他 它有多一个这个直播跟一个前播。好，直播，前播，后播，然后再就是这个飞轮的飞轮啊飞轮，然后的话再是我们这个链条，然后再是这个牙盘， 包括这个腿啊，他是一起的，然后的话还包括这个尊族 竹子的话是跟牙款啊装在一起的，然后再的话下面的话就是这个刹车，也就是我们的这个油碟系统啊，刹车系统，油碟啊， 还有的话啊，就是这个碟盘，碟盘的话啊，他也是跟这个啊刹车来搭配的，那这一套的话啊，其实就是啊我们所 说的这个大套，大套件啊，如果是说啊，你买到一台车啊，这个所有的这些部件都装到了这个车上面，那就说明啊，他是给你配了一个大套件，大套件啊， 那什么样子又是属于这个小套件呢？我们先把这次所有的零件都给他拿开， 我们把这里放空啊，什么叫做小套件？小套件的话其实他只有一个直播 跟一个后波，当然了如果是他是双盆结构的，他可能也有一个啊前波啊，跟这个左手的这个子波啊啊，这就是说明知识，小套啊，小套就是只有这个子 拨器啊，跟前后拨的叫做小套。那什么又是中套呢？中套的话啊，就是把这个牙盘，还有这个飞轮，还有这个链条，还有这个啊 轴承啊，也就是我们这个啊尊轴加进来，包括这些，就是这个里面他负责的变速的所有零件啊，但是没有这个刹车部件，所以的话，这就是我们的所说的中套。 那刚才大套说了啊，其实大套的话就是把所有的肩都刹车这一部分啊给他移过来，那就是我们的这个大套键 在喜马洛的这个高等级里面，比如说这个 x t 其实还有一个全套，那全套又包括什么呢？它不是 大套，也不是中套，更加不是小套，他是全家桶全套。全套的话其实是除了这些部件，他还有这个轮轴啊，就是这个轮啊，这上面这个轮啊， 啊，就是比这个上面这个轮组啊，比如说这种轮他也是一对的，他是也是一对的，这个轮组啊， 它是做好的成品轮轴，也是跟着西马路出来，它也叫 x t， 也叫 x t， 那叫做全套。还有一个东西就是锁踏， 就是大家踩踏的时候啊，啊，这个鞋子上有个扣啊，有个扣的话跟这个脚踏板，我们一般的话就是脚踏板，但是人家那个脚踏板的话啊，他是可以一个扣子把你，把你的这个鞋啊 跟这个脚踏板他锁在一起叫锁踏，那叫做全家藤，也就是我们大家所说的这个全套啊，一般啊装这个全套的这个自行车，他是相当相当少的，可能在一些公路车里面啊，他会出现， 比如说啊，进行这个黄法大赛的时候啊，很多公司啊，他装的就是喜马洛这个公路车的这个 d a 的全家桶，也就是说啊，基本上就是说 这个所有的变速刹车碟盘、轮组，包括这个锁踏板，他都是采用的这个 喜马乐公司的这个全套全家桶啊，就是 da 级别的，也就是最的这个系统。但是在商业车里面的话，我们一般所接触的啊，就是大套、中套啊，跟这个小套。那我们给大家 实际的演示一下，一台车啊，怎么样啊？装的是大套啊，来这个现场的来看一下，看一下呢能大家更加直观的啊，知道这些配件到底是装在哪里的， 比如说我们这一台车啊，就是装的 x t m 八幺零零的这个十二速的这个大套，比如说这个刹车，你看是不是也是这个 x t 啊，包括这个 啊叉 t 的这个直播啊，然后的话就是这个呃，叉 t 的这个牙盘 好，接着话就是这个尊主，尊主是装在车架里面看不见啊，但是刚才我给大家啊，已经演示过了，然后的话这个是 x t 的这个后波啊，叉 t 的这个后波，然后再来看一下，再来看一下这个 飞轮啊，飞轮也是 xt 的，然后的话就是这个刹车，这个夹子的 xt， 还有的话就是这个碟片啊，碟片，碟片的话啊，因为他没有按照这个插体来命名，但是我们按等级的话啊，这个 xt 啊，他属于这个啊，次顶的， 所以的话这个碟片其实它也是这个啊， r t 八六也是八系的，它就也是这个次顶的，因为它这个碟片它可以用于这个山地车啊，公路车都可以使用。 那有没有装这个中套的车子呢？我们啊也是有的，也是有的，比如说啊，我们这位朋友他装的，他就是呃 x t 的啊，这个 x t 的这个这个变速器啊，变速器，所有的这个都是 x t x t 啊，都是 x t。 飞轮 x t 后部 x t 啊，这个链条都是，但是它的刹车啊，它并不是 x t 的，所以的话这台车明显的啊，它就是一个中套啊，中间的套中套，那有没有装小套的嘞？ 我们这一台平板公路车啊，他是，其实他就是装的一个小套，我们再看一下啊，这个小套是怎么回事？小套的话我跟大家说了，这一个只拨，前拨后拨，因为这是一个单款的这个车 啊，所以的话大家的话可以看到它只装了这个 n x 啊，苏宁 x 的这个纸波，然后其他东西的话啊，就不是 n x 的，还有这个后波，所以的话，这台车啊，明显它就是一个小套啊，当然呢，它的价格也是相当的便宜，整台车 啊，才五千多块钱，那这台车的话，因为装了大套，包括其他啊，配件的话啊，都是全碳的，所以这台车的话达到了啊，一万六七啊，一万六七的价格，所以价格他也是相差非常大的，也就是那个的车的领土啊，啊，就只是这台车啊，整车的这个价格 啊，讲了这么多废话，也就是教大家啊，在买车的时候判断一下啊，这个装的是中套，小套，嗯，还是这个大套，还是这个全家桶，是不是啊， 从这里的话，可以直接反映一台车这个价值是多少，以免大家上当受骗。为什么呢？因为很多人啊，他在宣传的时候他是模棱两可，模棱两可是什么意思啊啊，比如说，就是说我们这个装的是 xt 的这个变速器啊， 他只是说变速器，他也没说啊，没有说这个是大套，中套，小套还是全家桶，是不是？但是价格就相差十万八千里啊，为什么？比如说啊，这一套 xt 的这个全家桶接近三万块钱，是不是啊？ 但是啊，如果是只是说一个小套的话，或者只装了一个直播器的话，那就一百多块钱，你想想看，一百多块钱啊，跟一万多万把块钱，是不是光这个变速器这里就差那么多钱是不是？但是您可能想的话，哇，这个车很好哦，是不是 这么便宜，才五六千块钱，居然给我装上了这个啊，这个 xt 的这个变速器啊，那简直就是买变速器啊啊，赠送啊，赠送这个整车啊，那真是太划算了是不是？所以大家的话就觉得认为这个车买的非常的划算， 我都经常经常遇到这些朋友说买我们的这个 xt 搭他回去的车的时候啊，可能花了一万多块钱是不是？但是发现人家六千块钱的车，他也是配了 xt 变速器啊，然后他就来质问我，杨哥，你这个是个坑货，是不是我买你的这个变速器 啊，也是装的这个变速器的车，为什么人家才花了六千多啊？其实人家只是配了一个啊，配了一个这个啊，直播器跟后播，其他全部都是山寨货啊，其他全部都是山寨货，那肯定价格就相差十万八千里啊，然后再加上其他配件啊，也是很很次的这个东西。所以大家买车的时候 啊，可能就是只是啊被很多这个店家啊给忽悠了啊，可能是说也是自己不了解吧。那我们现在再来讲一下这个变速器啊，变速器这个最重要的这些啊部件啊，是哪些 部件，最贵的部件又是哪些部件啊，这些的话可以直接体现一台车他到底啊值不值啊，或者是说价值是多少。大家在购买这个自行车的时候啊，就会发现很多的这个车子啊， 他为什么不使用全套，他会调换了啊，一些其中啊很大一部分的零件啊，都被调换了。那现在的话我们就来讲解一下啊，他为什么会调换啊这些部件， 比如说啊，我们在这一套 x t 的这个变速器啊，这个整套里面啊，它其实最贵的键是哪些键呢啊？它就是啊这个压盘，还有这个油点，它基本上都占据了这个 三分之二的价格啊，还有这个啊，飞轮啊，还有这个叠盘，还有这个链条啊，像这一部分的话啊，它是价值是非常高的， 他基本上就占据了差不多五分之四的价格了，或者是说六分之五了，就基本上达到了这个价格。所以大家在买所有的车的时候，绝大部分就是这片 部件全部被被这个调换了，那剩下来的话，他可能就是给大家使用的哪两个部件呢？就是我们这两个部件啊， 就是这个小套，也就是小套键，就是这个直拨啊，包括前拨后拨啊这一部分键，比如说我们这个链条啊，标配这个 链条基本上就两百多块啊，前一条对不对？但是这个一个直播的话，他只有啊一百多块，一百五十块。所以在整套变速里面啊，他其实说基本上大家就会发现这一部分见啊，他是不见了啊，不见了 就是说他不会使用这个喜马洛的，或者是说使用这个，或者是说使用等级更加低的这个键来代替这一部分。 但是很多自行车啊，他代替了那一部分键好不好用呢？我们是暂且就不要谈这个好不好用，也许他非常好用，比这个原厂的都好用， 但是我们从这个价值的这个啊，这个层面来讲的话，他确实他是占比了很大一部分钱。 他如果是使用这个一些就是山寨的，或者是自己开发的，或者是说一些啊等级低的，或者根本就使用是从来就没有见过的品牌来代替的话，他可以节省的大量的资金啊， 所以从底层上来说，比如说啊，这是一个东西，是不是啊？你不管他好不好用，是不是？如果这个东西啊，他是一个啊， 黄金打造的，他本身的啊，他这个价值啊，他就很高，你不要管他是不是艺术品，是不是，也许这个是艺术品啊，做成一个艺术品啊，是一个铁做的，是不是？ 他可能卖个好几万啊，十万八万，但是他本身就是一坨啊，这个黄金是不是哪怕他什么都不是啊，这一坨黄金就值这么多钱啊？ 所以我们不要存这个好不好用啊？很多朋友他就说啊，他可能换了更好用的一些山寨品牌的更好用，我们是不是谈这个事情，我们谈这个价值所在。 大家啊，也许就是说啊，在买这个自行车啊，不管是什么品牌的，但是你买人家这个高端一点这个型号 啊，比如说一些偏高啊，或者是说顶配的这些东西啊，你就会惊讶的发现啊，他的这个系统也是一全套啊，比如说什么防滑大赛的呀，或者是山地车这个越野赛啊，这种 啊，次这些型号，你就会发现他还不是一样啊，用的这个全套啊，比如说一台这个世界品牌那些公路车，很多品牌 他都是使用的这个西马洛的这个全家桶，为什么他要使用全家桶？其实毫无疑问啊，肯定是性能更加好，是不是啊？这就是说有点啪啪打脸的意思，也许你又会说啊，我是 调换的这些配件更加好用，但是为什么你在这个啊，更高端的车，你又会使用这个全套呢？所以说啊，这个东西他还是啊很多东西他还是不成立的，我做这个视频的啊，也不是说啊，去吐槽啊，他们没有用这个全套， 我只是说啊，单纯的就是这个价值上来说啊，啊，就是说讲解一下啊j9九游会备用网站，这个大套啊跟这个中套啊，小套这些价值上的区别啊。但是如果大家啊怎么去选择这个车的话呢？就是说还是大家有自己的 这个自主选择权啊，您如果是说啊，预算不高是不是？那其实您毫无疑问是不是啊啊，就是可只能选择这个小套也没办法了，但是如果是说您找到一个能使用这个大套的车，在同样价位上，在同样的价位下，那肯定是选择大套啊，那性能会好一点， 就是说他的成本本来就高一点，对不对啊？当然呢，除了圈钱的话，他肯定性能上肯定肯定是更胜一筹。 好了，今天的视频啊就到这里了，有喜欢杨哥的视频的朋友啊，就是说点赞转发或者是收藏一下啊，你留着备用，谢谢大家。

　　大家好大家好，我是卢克 pro， 今天啊为咱们新入坑的一些棋友们以及咱们需要升级公路自行车的车友们进行一期 公路车骑行套件变速套件的讲解，让大家在啊选择车型以及做升级套件的准备的时候呢有一些技术参考。 好的，今天咱们就给大家分享一期咱们变速套件的内容啊，新玛诺变速套件的内容。好，咱们就从目前的这个变速套件，它分为七个等级啊，一共是分为七个等级，呃， 咱们把它标为 a、 b， c， d， e， a， b， c， d， e， 大家看一看啊， 咱们把它调为 a、 b、 c、 d， e、 f、 g， 咱们标为啊，从 a 到 g， 咱们标七个等级，七个等级，好，接下来我们看看 a 级， a 级呢，咱们这个被称为通勤级，被称为通勤级，通勤级呢，他是啊，什么意思呢？就是咱们满足我们城市一个通勤的需求，城市通勤的需求就是咱们休闲企业城市作为代步通勤。那这个系列的他，他的喜马诺系列是 tony 系列， 通顶系列，它是型号是二零七零啊，只有这一款二零七零是十四速的套件，二乘以七十四速的套件，这个套件在这个市场的一个整车的销售价格大概是在一 k 到两 k 啊，一 k 到两 k， 大家注意啊，这个是一个最入门的一个啊，一个通勤 级别的 a 级， tony 零七零，接下来就是进入一个娱乐级了，就进入一个 b 级娱乐级，娱乐级的话，它的一个啊系列是 claris， claris 啊，新版多的 claris 克莱维斯，他是旧款的一个啊，他的一个标号呢是二四零零，二四零零，他是一个八速的套件，十六速就是二乘以八速，十六速的一个套件。 新款的标号，现在的标号都叫二两千，二两千，大家记住二两千就可以了，但是以前的一个标号大家也要知道啊，说到二四零零的时候，其实就是说二两千啊， 他是一个十六所插件，这个呢，娱乐级的，就是也是一个城市通勤，这个是啊，呃，满足咱们平时城市通勤啊，一个休闲娱乐啊，咱们就是去公园骑行啊， 各种，他也是满能满足一些啊，呃，变速的一些需求啊，变速的需求。 clevers 啊，他的市场的一个整车的销售价格大概是在 两 k 到四 k 啊，整车销售价格是在两 k 到四 k， 所以说你们在选择一个刚入坑的新手们啊，新手们，如果你们选择一个两 k 到四 k 的一个车车车子区间的价格，公路车，那么他的一个套件啊，就是在二两千啊，一般会用二两千的啊， 好，那么接下来咱们看一下啊，下一个等级， c 级， c 级， c 级的话啊，我们这个使用场景是运动版的，它是一个运动版的 啊，相对来说它这个系列呢，就是 sorry， 相对来说啊，它是性能更加的优越啊， sorry， sorry， 它的一个啊，以前的一个标号是三四零零，三五零零啊，然后现在叫 二三千，叫二三千，大家记住二三千就可以了啊，现在统一都是改为了二三千这个标号。他呢是九速的套件啊，九速套件，那么他就是啊，二十七啊，十八速啊，他就是十八速的一个套件啊，十八速的一个套件啊， 它的一个市场的一个价格区间，整车的价格区间就在三 k 到五 k， 三 k 到五 k 一个市场的一个价格区间，大家注意啊，这是咱们一个 c 级运动版， sorry， 二三千 啊，九速。套件，二九十八速，十八速啊，市场价格在三 k 到五 k。 二乘九速是什么意思呢？ 二乘以九速的意思就是说咱们公主车的前啊，前面的一个压盘他是两片，后面的飞轮他是九片啊，所以二乘以九十八速，二乘以九就是这个意思啊，二乘以九就这个意思好。呃 啊，接下来呢，就到了第四个等级，叫 d 级，他是一个从 a 级到 g 级啊，逐渐深入的，逐渐深入的，接下来到 d 级， d 级是一个啊，入门级的啊， d 级他就是一个相对来说才真正到了入门级啊，真正到了一个入门级的一个需求 部门级，它的一个细细马诺的系列是 tigra， tigra 现在的一个啊，标号是四七零，现在标号是四七零， 这个达到 tiger 啊，这个入门级的，这个啊水平啊，咱们就可以啊，进行一个入门的变竞速了，入门的竞速了，咱们车友们在进行 户外骑行的哈，这个搭配四七零的套件，他啊具备一定的轻量化，以及具备啊一定不错的性能了，已经具备不错的性能了。好，这个竞速的一个入门必须要啊，就四七零零就可以进， 上面的二三千，二两千以及咱们的二零七零都还是达不到这个水平的啊，达不到这个水平的，所以咱们出去看小火车行程，出门进速的话要从四七零零开始，四七零零开始入门级， 他是咱们一个时速的套件，时速的套件啊，时速二十速的套件，以前的编号叫四五厘米和四六厘米，现在已经更新到四七厘米啊，现在已经更新到四七厘米，他是一个时速的套件啊，时速的套件 好，他的市场销售 tea 管的这个销，市场销售价格，整车的销售价格在六 k 到九 k， 在六 k 到九 k 啊，这是一个整车的销售价格。 接下来呢就到了咱们这个啊， e 级， e 级的一个这个登机， e 级就是比较专业级了， 一级就专业级了，咱们就是一般咱们一个车友啊，他的一个可以满足我们车友啊，啊，绝大多数的需求了，绝大多数的需求也是啊， 卢克 pro 本人也是最钟爱的一个登记啊。啊，一级，他是一个专业级啊，是新玛诺的幺零五系列，幺零五系列，以前的那个幺零五系列有五八零零啊，叫五八零零啊，然后这个现在都叫 r 七千了，现在都叫 r 七千，这是啊，幺零五机械版本 上到这个专业级的，他就有电子变速，这个啊，这个版本了就有电子变速。什么叫电子变速？就说这个变速器已经不通过啊，里面的线芯去拉动变速了 啊，已经不通过机械的线芯拉动变速，而是通过这个啊，遥控的啊，蓝牙遥控的一个电子，他 是无线的，无线无线遥控的，大家想想咱们开空调的时候是吧，一摁空调就开了，这也是一个意思啊，咱们一摁这个开关，通过无线的一个传输，他就能传发给我们前波和后波一个指令进行一个位移 啊，这就是我们一个啊，电子变速啊，目前是也是咱们这个公路七星变速系统里面最的一个啊，专利啊，最一个专利一个功能， 那么一级专业级，我们接着讲幺零五专业级啊，新玛诺的一个标号叫幺零五，他分为机械版和电子版啊，电子变速的一个，他的编号是七幺零零，是二七幺零零，他是一个啊， 电子变速是十二速的套件啊，是十二套件，所以他是啊，二乘以十二速就是二十四速啊，整车是二十四速，电子变速幺零五是二十四速的，但是啊，幺零五的机械 变速他是二乘以十一啊，是以十一速的一个套件是二十二速的啊，大家记住啊，幺零五套件，大家说幺零五大套小套经常这样说啊，小套跟大套只是包含的啊，东西不一样，小套就只是指啊，是直播啊，还有这咱们的一个前后播， 大套就包含了什么？包含了轮盘，包含了这个花骨链条这一系列的一个刹车传动和变速啊个套件。 所以这个幺零五的这个机械机械版本，他是一个二十二速的啊，二十二速的，然后这个，呃，二十二速的，然后幺零五的这个电子变速呢，他就是二十四速的，二十四速的啊，大家记住有这个区别啊 啊，接下来呢我们就再往下一个等级去看，看到 f 级， f 级呢，它就是一个次了， f 级就是一个次了，次它是啊 啊，什么意思呢？就是说在之下了啊，已经达到了万人之下啊，一人一人之下万人之上的一个水平是，他的一个呃，标号是，呃 ut 啊， ut otgr， otgr， 大家经常听到大家说 ututut 啊，这个 ut 就是 fg， 先把到次的一个变速插件，他同样的有机械版本和电子啊，电子变速版本，他的一个机械版本的啊，最老的编号叫六八零零啊，后来升级到啊，二八千，现在的一个机械版本， 他的称号叫二八千，然后电子变速的版本啊，叫八幺零零，八幺零零，他同样的是机械版本， ut 的机械版本同样是二十二速的二乘以十一速，同样是二十二速的，然后 ut 的电电变的一个电子变速的版本就是二十四速的二乘以十二速， 二十四速啊，啊，他的一个市场的一个价格，市场一个销售价格是一到四万啊，一到四 w， 一到四 w， 我们刚刚啊，这个幺零五的一个市场价格就忘记说了。我们补充一下，幺零五的一个市场价格是在六 k 到两万啊， 从机械到电变啊，是从六 k 到两 w 这一个市场整车价格区间，咱们 f 级次 ut 的一个整车价格区间是一到四 w， 一到四 w 啊， 同样是啊，机械的二上二上速和电变的二十四速这样一个区间。好，接下来我们再看最的，最的一个 一个版本叫 d a， 它是 duras， duras， 它是一个 d a 啊， duras， 这是一个，大家都简称 d a u t d a， 嗯，这个，呃 duras 这个系列呢？它是啊，也是同样有这个机械版本和电子版本，大家可以看一下啊， 他的机械版本以前叫九千啊，叫九千，现在都叫九幺零零了啊，二九幺零零新的机械版本，然后他的一个电子变速的版本啊，是叫九二零零，二九二零零，大家记住叫九二零零，他是一个同样的二十四速的一个系统，二十四速系统 啊，机械版本同样是二十二速的系统，二乘以十一速啊，所以大家看在这个从专业机到次到， 他都搭配了一个电子变速的一个选择，那么电子变速都是二乘以十二速的一个啊，级别都是二十四速，都是二十四速到七幺零零八幺零零和九二零零啊，七，都是电子变速 的二十四速的一个搭配，然后机械版本呢，都是二乘以十一啊，都是二十二速的一个搭配啊，这是咱们一个的啊， d a 的一个啊，配置，它的一个市场整车价格呢就是在三到十 w 啊，三到十 w， 这也是啊， 喜马诺最的一个公路车的一个电子变速等级了，爹啊爹啊，以上就是啊给大家带来的一个喜马诺的一个电子啊，喜马诺啊变速系统，公路车变速系统的一个从入门级啊，从这个通勤级、娱乐级、运动级、入门级、专业级、 次到的一个 a、 b， c， d， e， f、 g 一个系列的讲解啊，当然啊，我们在选择车子的时候，选择公路车的时候，不仅仅要看这个变速系统啊，不仅要看这个变速系统传动系统，还要看 看啊他所搭配的其他的一些结构件啊，搭配的其他的一些啊，这些啊零件的一些配置，这样整体大家看下来之后 啊，整车就可以达到一个你满意的一个状态，大家有什么疑问的话在选车啊，在有什么疑问的话给我私信啊，然后我来给你们一一讲解，好吧？记住我是卢克 pro， 谢谢大家。

　　这经常骑车的人呢，大概率会听说过这么一句话，叫做穷玩架，富玩轮，什么什么玩套件。 然后呢，还有一种情况，如果说你问一个骑了很长时间的这个车的人啊，你问他我想提升一下我的速度，或者我想提升一下我的骑行的这个舒适度，那我该升级什么东西呢？ 对方大概率会跟你说啊，升级轮组啊，内外胎或者是座管安座，甚至于这个扦插什么之类的，实在不行的话，你换辆车也能提升很大，但是这个一般不会推荐你去升级套件， 这个呢就会让很多人产生一种误解，就觉得讨债这个东西差不多就行了，这个不用往里边投入太多，因为你投入太多的话，他其实给你带来了这种。呃，这个速度的提升 或者舒适感的提升是有限的，很有限的啊，所以说这个好钢用在刀刃上，这套件这方面就不用花那么多钱，差不多就行啊，够用都可以。这个说法究竟正确吗？我觉得不说的对还是错啊？咱就拿一个实际的案例来说吧， 这个案例呢就来自于我自己，我用我自己的这个亲身经历跟大家讲一下，把这个钱花在套件上究竟是值得还是不值得。我这车子呀，最近练造有点大，你听这声音挺奇怪的吧，而且在骑行的时候呢，有很强的这种颗粒感， 我就想这链条是不是使用时间太长了，被拉长了，我拿这链条的卡尺这么一量啊，果然如此，你看这卡尺直接掉进去了，那肯定被拉长了呀，正常的链条卡尺是掉不下去的。那既然如此，那该换换 算吧，顺便我也检查了其他地方，看看哪些东西是否该更换了。这是一套苏联的 vivo 套件，两千一六年的时候，当时自组了一辆这个钛合金的公路啊，买了几套套件，两千出头的样子 就是这辆车了，从二零一六年的十月到现在刚好七年的时间，今咱们就看看这套件到底怎么样。这手面还是不错的，基本上没有什么大的外伤，磕碰什么的，稍有掉漆痕迹，前后加气， 稍有掉漆，基本上没有生锈或者磕碰，成色也非常不错。前拨看着没什么问题， 后波这个有刮蹭，然后喷了黑漆，给他喷黑了。牙盘看着还是可以的，没有说磨损特别厉害啊，大盘小盘比较均匀，再硬个几千公里 应该一点问题都没有。这飞轮的磨损情况感觉比压盘要好一些，毕竟他齿片多呀。咱试一下刹车哎，这个刹车力度，刹车手感回弹一点问题都没有。咱再看看这变速到底怎么样，毕竟这么长时间了，会不会有老化呀，或者其他情况发生。 可以看到变速精准，非常顺滑，也没有问题，到现在状况依然完美。这个中轴啊是有点弱了，你看里边有有有磨掉了都快氧化的痕迹比较明显 啊。是的，换了中轴，刚刚这个加气啊，没什么问题，不过这刹车块啊是不行了，你看磨的这个这个这个这个已经平了快，确实该换了。另外就是咱们刚说那链条了啊，链条得换拉长了，已经两千块出 头七年的时间，到现在状况依然非常不错。那由此可见，其实这个把钱投入到套件里边还是很值得的呀。那有的人可能会说了， 陈松你这套件是没干过重活吧，你没怎么骑，没怎么用，那他肯定成色不错，也没什么磨损呐，这跟什么品质啊，或者是投入值不值得有什么关系啊？那一九年还， 二零年初环海南，二一年环青海湖，二二年骑独库公路， 二三年又缓海南。至于这个平时里边啊，起这起那，锻炼身体啊，或者通勤啊，或者是这个日常训练，那真的不计其数，简直不知道多少，难道这算没出过力吗？当然了，这跟我平时使用比较爱 维护比较得当啊，可能有一定关联，但是不管怎么说，这套件他也得靠谱，他也得品质 ok， 他才能用这么长时间吧。那你说咱们把这钱投入到套件里边来，一套靠谱的，品质相对可靠的这种套件 啊，不值得吗？他真的就是啊，什么什么才这个玩套件，偷套件吗？其实不是这样子的， 关于套件这个事啊，就是，咱就说这么多吧啊，毕竟这个公说公有理，婆说婆有理，我也只是拿我自己的一个案例分享给大家， 至于你愿不愿意把这个有限的预算投入到这个套件里边，这个你自己说了算，反正车子是自己骑的，对吧，这个省的也是自己的， 有些时候你投入的多一点，并不代表你就真的多花了钱呐，毕竟性价比才更关键，更重要啊。

　　可能很多人经常听到别人说这些，也知道他们是变速系统，但又一头雾水，在买车或是给车子升级组装时看介绍也不是太清楚，今天就仔细的来跟大家说说自行车的变速套件，让大家在以后买车的时候能听懂卖家的介绍。 自行车变速系统的品牌有很多，但日本的喜马洛和美国的苏联是其中的两大巨头，其他品牌从市场的保有量来说，跟这两个品牌是没法比的。 其中国内又以喜马洛为主，因为大多数品牌的多数车型用的都是喜马洛的产品，大家接触的多的也是喜马洛，因为喜马洛的产品足够管的可以很，便宜的可以很便宜， 所以这里主要是说说喜马路的产品。喜马路的套件分为公路车套件、山地车套件、电动车套件和城市休闲车等各种套件。这 你只说公路车套件和三轮车套件，其他的套件基本没人关心。以下说的都是目前在官网上可以查到的产品，市场上可能还有很多以前老款产品，这里不再介绍。 先说公路车套件，喜马洛公路套件最高级别是 d a 属于竞技级别，后时艺术的，这个级别的套件一般车友在平时是很难见到的，都是职业车手或是一些大佬在使用，大多数人在买车和组装升级的时候也不会考虑到这个级别的套件， 其实对一般骑行来说也没必要。 d a 有九幺零零和九幺五零两个系列，九幺零零系列现在在官网上查不到任何产品，只能查到之前的老款九零零零系列，九幺五零系列是电便，这个级别现在都使用电便的多了，很多人之前都有这个 一位，知道 d a 是最，但怎么还有那么多不同的数字，其实每个数字都代表不同的意思，九幺零零和九幺五零就是 d a 下面的两个系列，系列里面各不同的部件也用不同的数字表示。比如九幺五零系列里，手变九幺七零是油爹， 九幺五零是现杀，还有九幺六零和九幺八零分别是 tt 等车型用的现杀和油碟。下一个级别是 ut， 这个级别对多数玩家来说已经是了，可能最高也是用到这个级别的套件了。有的车手也在用 ut 比赛， ut 也有八零零零和八零五零两个系列，八零五零是电便，也是厚实艺术的 ut 和接下来的幺零五是重点。会说的详细一点，八零零零系列里， st 杠八零零零是现杀，手表八零二 零四油压碟刹，八零二五是针对小手使用的油压碟刹手臂适合女孩子，还有一些手比较小的玩家。前拨型号后面带个 f 的是支架安装方式后面有个字母， b 的是加宽安装方式。 后拨型号后面有个 ss 的是短腿，最大支持三十踢的飞轮。后面有个 gs 的是长腿，最大支持三十四踢的飞轮。牙盘有五三杠三九五、二杠三六五零、杠三四和四六杠三六几种区别，有幺六五、幺七零、幺七二点五和幺七五可选。 碟片有幺四零和幺六零的。八零五零系列里面， st 杠八零五零是现刹，手变八零七零是油压碟刹，八零六零是 tt 车等用的现刹。幺零五级别，也就是阿七千系列，也是后十一岁， 这是关注度最高的系列，因为多数人买车和专车首选就是这个幺零五，价格不高，性能也很好。幺零五是个分界线，再往下的级别就属于业余和入门的。 幺零五没有电便，不知道以后电便会不会出现在幺零五身上，我觉得如果幺零五有电便，那么全民电便的时代就来了。 st 杠七零零零是现杀手鞭， 七零二零是油压碟刹，七零二五是针对小手使用的手臂。前拨也有两种安装方式，牙盘有银色和黑色可选。 五零杠三四五、二杠三六五、三杠三九区别有幺六零幺六五、幺七零幺七二点五和幺七五，后部有长腿和短腿，碟片有二零三幺八零幺六零和幺四零四个尺寸。下面就是四七零零系列时速的这个级别的套件，一般 组装单车很少用的，出现在整车上比较多，不同的整车品牌不同，有的三四千块就有这个套件的，有的上万也是用这个套件，新手买台用这个套件的整车也是不错的。四七零零现在也有油压碟刹了，还有针对小手的手臂。 接下来是三千、两千和 a 零七零系列，分别是九八七数，这几个系列属于休闲娱乐级别，一般出现在价格比较低的整车上。 最后还有个公路越野套件， grx 有时速十一速和十二速，他也是有电便的。下面是三 d 车套件，最的是 xtr， 有 m 九幺零零系列和 m 九幺五零系列， 这也是大多数人不会使用的级别。九幺零零有一绳十二束和二绳十二束。中轴有螺纹和压入后波有长腿和短腿。 飞轮有十杠四十五梯和十杠五十一梯。刹车有两活塞和四活塞，碟片有二零三幺八零幺六零幺四零可选， m 九幺五零是电便。接下来的是 xtm 八幺零零系列、 m 七幺零零系列和 m 六千系列， 这三个级别的套件是玩车的人用的最多的。 m 六千是个分界线，属于专业级别的。八幺零零系列是后十二速的，八幺五零是电便，十一速，七幺零零也是十二速， m 六千是后时速的八幺零零和七幺零零。牙盘有单盘和双盘， 六千有三排。其他的不仅选择非常多，具体的可以到官网查询。后面分别是 m 四千、 m 三千、 m 两千、 tx、 tj 五零零等系列，这些都是用在休闲娱乐、代步和买菜车上的。还有 m 八二零和 m 零系列是用在软尾车上的，八二零比零级别高。上地车之前很长一段时间，多数人买车是用多少数来分辨车子好还是不好，但现在行不通了。变速套件只是一辆车好不好的其中一个条件， 不能完全看变速套件来认定一台车好不好，还要考虑其他的东西。当然，不可否认的是，正常来说，用更好套件的车，其他的东西相应搭配也会更好，不过也不是绝对的而已。

　　公路自行车变速套件怎么选择，大中小套是什么意思，一分钟带你了解透彻#公路自行车 #让骑行成为一种生活 #爱生活爱骑行 #骑行vlog #爱上公路车

　　三十分钟带你初步了解山地车变速套件及轮组基础知识#山地车 #让骑行成为一种生活 #山地车速降 #自行车推荐 #干货分享 @抖音热点宝

　　你知道你的自行车套件是什么级别吗？今天我来整理一下喜马诺套件的级别，看看你的自行车是不是专业级别的，视频结尾有详细整理哦。喜马诺套件一共有七个级别，最系列为主人， a 系列 属于巅峰级套件，二九开头除了贵没啥问题，整车价格一般在三万到十万之间。次系列 autobra， 二八开头， 细节质感好，手感更优，变速更快。幺零五套件的大哥，整车价格在一万到五万之间。专业级幺零五套件系列，二七开头是最便宜的专业级别套件，属于变速套件的分水岭，专业级性价比极高，普通七夕爱好者如果不竞速，升级到幺零五套件就够用了，强度也很棒 销，价格在零点八到三万之间。本专业级 targra 套件，专业入门级套件四七零零圈纱，采用了很多幺零五套件的技术，价格也 十分美好，使入门级竞赛套件整车价格在零点五到一万左右。运动级套件 sore 套件一般为入门级公务车使用，二三开头整车价格为四到六千元。娱乐级套件 querries， 专为轻松运动，日常游棋准备，大二开头 选择三到五千元。通勤机套件，托尼系列适合买菜，日常通勤休闲机使用，一般为 a 零七零圈刹，一到两千元。那么你的套件是什么级别呢？你觉得套件对速度的影响大不大呢？

　　今天来说一说变速逃电问题，如果预算冲堵的话，完全可以上西玛诺的 编组套件，新玛诺的链条，新玛诺的飞轮，这两个搭配起来，它有特殊的技术，就是它上链效率啊，上链的手感呀，都特别棒。 呃，但是对于我们低端的山地改善码来说，一般大家预算都不是很充足，那么就可以选择国产套件。国产套件一个是有两个，一个是这个生态的，还有一个蓝图。 先说说顺泰吧，顺泰这几年在公路套间领域大放光彩。嗯，但是他的山地套间在以往的时候不如蓝图的山地套间出名。 这次呢，选择了一套酸菜的二 x 十直播和后播来试一试。酸菜的直播是双向释放， 可以在这里释放，也可以在这里释放，这和喜马诺的一样，他一次呢可以进五个档，但是退档呢，只能一次退一个档。 蓝图的厚薄呢？我用过一对蓝图的 a 七，纸薄和厚薄，包括这个飞轮也是蓝图。家产的蓝图现在应该是不产飞轮了，只产纸薄和厚薄。 蓝图 a 七当时我是一七年买的，那对做工是非常不错的，一看就好看。现在呢，我个人感觉蓝图 做工下降了，虽然更便宜了。现在蓝图的蓝图带咸鱼有卖的，给搭了一套飞轮链条，后果只不过只需要一百多块钱，是时速的。这个 十一速的去年买一百六十八，也是四件套飞轮链条直播后播。而我当时买一七年买那个 a 七啊， 三百多一套，所以它做工可能是真的是下降了。而且他们买的那对那套蓝图 a 九是十一速的，跟我反应说中变速变到中间有某一个档位 对调不好，我也不确定是为什么，可能是个人不会调，也可能是他的变速确实有问题。 哎，我选择生态，主要原因还是蓝图这个后波张力实在是太大了。 哎，我播这个直播的时候经常会播的大拇指疼酸菜。这个呢是喜马诺的一个风格，所以他的后果张力比较小。这个直播呢，播起来比较柔软一些。 链条呢，用了一个比较旧一点的，我用过的一对另一个链条，这个是 还不清啊。 hjx 吗？就是 hj 九五的一个链条，应该是他 t 二级别的， 可能这个链条是这个车里面档次最高的一个链条，他第二级别飞轮。蓝图的压盘浮绿叶单盘。 为什么大家给三码都喜欢改单盘呢？一个人因为这个省一个钱波和省一个直播，他比较省钱。 那一个就是钱拨啊，非常难调，而且低端的钱拨啊，他不太容易调准了，调准了，也可能过一段时间他又变得不准了，特别麻烦，不如干脆换上单盘，然后单盘也 哎，也很方便，你只需要考虑后果，后果变到哪个档，那就闭着眼变就可以了， 不需要考虑前面的持笔搭配啊等问题。单盘的优点和缺点。优点就是刚才说的，然后呢，他有什么缺点呢？缺点就是， 嗯，因为前面就有一个盘吗？如果你要上一些陡的坡的话，后边的这个飞轮像我这飞轮比较小，最大飞比较小，你可能爬不上去。 如果有有些人啊，为了爬大坡，然后呢，把这个后边这个飞轮换了一个特别大的一个，因为这个是三十六 t 的， 他可以换成一个四十二 t， 四十六 t 或者五十 t 更大的一个飞轮，这样爬坡的时候就就可以轻松的爬上去。但是他这也有缺点，就是他在 平路巡航的时候，他的持笔不够绵密，因为你为了做更大的飞轮嘛，你这个呃，持笔肯定是跳动跳跃性特别强，他平路巡航就没这种比较绵密的舒服。 顺泰他原装的这个线芯啊，我觉得不是特别好。嗯，虽然这个车是外走线的，对线芯要求不是很大， 但是低端的现行吧，它耐久度比较长，他可能隔个半年啊，几个月的他可能都给拉断了，或者是被拉长了，导致这个变速他不是很准确。 呃，内走线的车对于这个线线要求特别高。那外走线呢？可以对他 它的光滑程度放松一点要求，虽然光滑程度放松一点要求，但它耐久度一定要够。然后我换了一条一个 带图层的现行。我也忘了这是谁家带图层的，要么是喜马诺叉 t 叉 t 级别的，要么是 加微的。记不清了，带图层的至少他不是对低端的 我们说也是个中端产品。现心吧，我有，我有几个是加微的。高精盐三十一根，那个舍不得用的。这。这个现心是一个 旧的现行，已经已经用过了，但是他这个这个 车的需要的长度比较短，把这个底下给剪去就 ok 了。线管呢？用卷洗马路吧。这个我是真的忘了从哪里剩下来的。 嗯，看着不咋地，搞不好还是 da 的那个盒里生下来的。我是真忘了这是这是什么等级的， 凑合用吧，给他用啥都可以。线管最好是注油的，不注油的是真难用，但是外走线还是对这个要求没有那么高。 差不多是搞完了，这个生态的变速也很精准，但是他这个主播也是挺沉的，特别难往上拉， 降下来水是嘎嘣嘎嘣的响，和苏联的感觉差不多。 然后呢，你看这个链条啊，这块因为他短了一点嘛，加了两个魔术扣，又从别的链条上打了一截，才把这个给加到合适的长度，全部用旧的件也是比较麻烦的。

　　套件算个锤子啊，我说各位，现在买车都偏执到什么程度了？也不管你什么品牌，也不管你什么几何，也不管是什么车型，甚至不管这个车骑上去姿势好不好，只要是幺零五，样子帅， 这就是好车！就是你这个事的离谱程度相当于什么啊？就相当于是你自个用啊！你自个用铁架子焊了一个汽车骨架， 装上了一个特别牛的变速箱啊，但是上面用了一个三轮车的发动机啊，甚至是在驾驶舱内，你是放了一个小木头板凳， 连螺丝钉在上面都没钉，最离谱的是外壳，可用了一兰博基尼的外壳啊！然后你跟朋友吹嘘，哎呀，你买 那什么大众啊，或什么是奥迪啊，简直就是冤枉钱！你看我这车多帅，你看我这变速箱多牛！信誓旦旦跟朋友说跑一圈，结果 您一打火一踩油门，刚倒发现椅子没粘上，摔地上一墩啊！好不容易顺利起步了，你突然发现，哎，给不上油，那发动机转不动啊，对吧？兄弟们，关注老马，带你了解不一样的自行车干货！

　　这玩意叫手变，里小外大捏脸伤。全车一共俩，价格越到位手感越到脚。这玩意叫加气，一前一后总共俩，停车减速全靠它。这玩意叫前堵，左手调节，变大变小、变轻变重。 这玩意叫后拨，右手调节，变大变小、变轻变重。这玩意叫洋盘驱动全靠它，七零呢，就五零三四刚刚好。这玩意叫飞轮齿，越大越轻，正常的幺幺二八咱就够用了。

　　大家好，我是自行车新入村 npc。 很多新手在第一次选购公路车时经常会感到无从下手，不知道自己该从哪些方面去选择一台适合自己的公路车。那么今天就来跟大家聊一聊新手在选购公路车时最应该避开的几个误区。 第一个误区，太过于追求车子的变速套件等级，认为车子的变速套件等级越高，车子就会骑得越快， 这也是新手在买车时最大的一个认知错误。首先，自行车是一项运动工具，它的速度快慢取决于骑手的输出功率，并不取决于器材本身。这句话可能不太好理解，那么我来给你打个比方吧。 假如你需要用一把扳手去拆下一颗生锈的螺丝，在你保持发力力度相同和扳手力距相同的情况下， 无论你是使用铁制扳手还是钢制扳手，都是无法拆下这颗螺丝的。如果你想要拆下这颗螺丝，你需要做的是要么增加自己的发力力度， 要么增加扳手的力距长度，只有这样你才有可能拆下这颗螺丝。如果这个比喻你能理解，那么把它探用在公路车的变速套件上，其结果就是， 不管你用的是九速的变速套件还是十二速的变速套件，只要牙盘和飞轮的最大最小尺数相同以及你的输出功率相同，那么你的骑行速度就一定会是相同的。 换句话说，就是九速的五零三四崖盘搭配十一 t 到三十二 t 的飞轮，和你用十二速五零三四的崖盘同样搭配十一 t 到三十二 t 的飞轮，同样功率输出下，骑行速度是相同的。 这里或许有人会有疑问，那为什么职业车手都会选择使用变速套件呢？那是因为变速套件等级越高，轻量化就会做的越好。要知道在职业赛场上，第一名和第二名的差距可能只有零点零一秒。 其次，变速套件的等级越高，换挡时的可选择持比就越多，变速的平顺性就会越好。同样十一 t 到三十二 t 的飞轮，十二速的飞轮会比九速的飞轮多出来三片飞轮片，再搭配使用不同的大小盘时，可以多出来六个不同的持比， 这就避免了在使用九速飞轮进行换挡时，升一档踩不动，降一档又太轻的尴尬局面。那么变速套件是不是对于骑行速度一点提升都没有呢？答案是有的，咱们接着往下看。如果你想要从变速套件上去 提升骑行速度，那么方法有以下三种。第一种方法，更换更大的牙盘来增大牙盘和飞轮的传动齿比，比如把五零三四的牙盘更换成五二三六的或者五三三九的牙盘。第二种方法，更换更短的曲柄，来增加踩踏时的回转效率， 比如把原来的幺七零曲柄更换成幺六五长度的曲柄，这样能够减少踩踏画圆时的周长，能够让你的踩踏效率每分钟大约增加两到三次，这样一个小时或者两个小时下来，就会有一个很明显的速度提升。 第三种方法，更换更小的最小飞轮片，同样来增大崖盘和飞轮的传动持比。比如把西马诺的塔机更换成速连的塔机，这样能够把最小飞轮片从十一 t 更换成十 t， 从而增大崖盘和飞轮的传动持比。其实对于提高骑行速度来说，最关键的还是要想办法提高自己的输出功率。变速套件只是一个死物，一个工具， 输出功率不够，再好的变速套件你也发挥不出来它的优势。好了，看到这里，不知道你的心中是否已经有了答案，如果依然没有答案，那么我来告诉你， 如果你的购车预算非常充足，那么可以去选择更高等级的变速套件，以获得更好的骑行体验和变速手感。 如果你的购车预算没有那么充足，那么更加便宜的八速、九速、十速变速套件也未尝不是一个完美的选择。切记，在预算不足的情况下，还把变速套件等级放在第一位。 好了，以上就是本期视频的全部内容，感谢大家的耐心观看，咱们下期视频见！再见！

　　自行车当中，套件的大套、中套、小套到底是什么意思？不同的等级，一串英文带来不同的价格，选谁才是最适合的？ 目前用到最多的三个品牌分别是喜玛诺、素联以及 c p， 其中第三家因为价格的问题，用的人并不多。喜玛诺和素联的市场占比差不多是这样。 套件带来的核心作用是改变自行车的持比搭配。对于速度来说，有句话叫做 ice 比玩套件。我们以市场占多的喜马诺为例，它的等级是这样的， 其中上面三个数别完全相同，最大的区别在于重量以及你用得到却觉得有用的 这些变脸效率，往下则是逐渐递减的速别。而在更新迭代的过程当中呢，又会有不同的名字，比如说五八零零和二七千，他都是幺零五等级的套件，但你单单看手变头的话，二者在外观上就有一定的区别。 近几年碟刹化的套件开始普及，除了刹车多的碟片以外，如果要使用油压碟刹，那么手电头要一起更换。 trgr 呢，是他最低等级的一个油压碟刹的套件，其余的这部分零件都是通用的。 值得一提的是，油压碟刹他会让你的手变头变得更大哦。对了，从价格的角度来说，油压碟刹的价格他会更贵。同时呢，用来控制变速和刹车的手变头以及装脚灯的压盘，是整套套件当中最贵的两个地方，他的等级越 高，那价格必然也是越贵的。如果万一也许遇到会摔跤的情况，那么请选择摔左边，因为右边他比较贵。往后境界可能你还会用到功率压盘，那么套件的换搭也是常有的事情。 到了零售的整车当中呢，我们经常会看到标注为多少数的套件，手边头前拨后拨，也就是我们经常讲的小套， 其余的我们均可以换成更为便宜的方案。所以你经常会看到一些车在标注什么高等级的套件的时候，他的压盘也好，飞轮也好，链条也好，在配置当中会有一些其他的东西，当我们个人在组装一台自行车的时候，跟 据预算高低搭配，我们也可以用整车的方案进行参考。中套呢，就是在小涛的基础上加上了这个牙盘，飞轮和链条，但是 因为车店售卖的一个形式，以及网上购买的 w 套件，中轴也是需要另外买的，这就导致现在中套其实有很多的一个版本啊， 有没有见过甚至他搭个刹车他就叫中套。大套呢，是因为很多自主玩家他会选择这个东西，因为我们在购买小套啊，生下来你要搭配一些其他的零件，那么他的价格并不比大套要便宜多少。 原先指的大头呢，其实除了中轴以外，它还有这个轮组当中的花骨，但是这两个东西大家 diy 的都比较多，尤其轮组 玩车先玩轮久了以后呢，你买到的大套他就会变成这个样子。整车呢，在在售卖的过程当中啊，我们看到最多的也是喜马诺的一个套间，因为这个东西没有假货。其次呢价格比较统一，但是我们在看不见的这个中轴和腕轴的部分，那你就得看整车场上出的这个 方案。入门车当中呢，根据不同的售价，其实用到最多的呢，就是这三个， 恰巧的也对应了不同价位的车型。 trug 啊理应是入门当中最好的一个选择，但是它对应的整车价格相对较高，往下一截的 sora 头键 成了一个全车更好的一个选择，比如说这一台。

　　很多新手朋友甚至买自行车连变速器都不懂，都不懂得如何去看，甚至也不知道喜马洛是什么牌子，只知道某节。那今天我就出一期视频，告诉你们怎么认变速器，像这种变速器就是喜马洛的一个入门级的一个变速，他是一个七速， 这边是七速，这个大盘的话是三速，这样的话他就是二十一速的一个套件，包括这个刹车，这个碟刹是也是西马洛一体的，这个的话叫前波，前波也是西马洛的一个入门级的一个前波，这边的话是也是西马洛的一个后波。 两千多的车最好是选一个丢瑞级别的一个套件，很多人也不知道丢瑞是什么，上面写的是 doi 这几个字母，钱波的话也是丢瑞车，我就懒得拿下来了，我这个人也比较懒，就两千多的车，反正大家最好就是选 有丢人套件的，因为这个套件在喜马洛当中已经算是比较好的了，已经算是比较中上的一个水平了。车架最好也是选择这种没有焊焊点的，因为这种车架的话会更美观一点，有点像那种碳纤维的感觉， 没有焊接点的一个存在。还有一点很重要的，前插一定要选气压前插，轮组尽量是选择越大越好，像这种二十九寸的轮组现在才是主流，二十七点五二十六的都太小了，轮子越大骑的越快。懂车的人啊，就来千里达交个朋友。

　　前一段我做一视频，不是说这个自行车你要买车的话，该怎么选这问题吗？啊，今天呢，咱升升级啊，换个话题说一下这自行车组装该怎么整啊，因为很多朋友啊，问到我说我想组个自行车，该怎么办该怎么办？ 与其我挨个去回答，不如我直接做一视频，大家看一看啊，基本上就能弄明白怎么回事，还是一样的逻辑啊，我这视频不会告诉你去买什么牌子的车架，整什么级别的套件啊，或者是用什么样的轮组。 我只告诉你，我们在组装自行车的时候，要注意哪些规格啊，哪些东西相匹配，哪些东西不能匹配，这个过程只要搞定了，那其实装自行车这事啊，就水到渠成了。来，下边呢，咱们就进入正题了，要从无到有 组装一辆自行车，其实严格意义上来说就分两部分，第一步，写单子，第二步，装车，就这么简单。今天这视频呢，主要说的是啊，写单子，写配置这个过程。下一个视频呢，咱们再说组装这个事。 装车第一步，先定预算，对，和买车第一步是一样的，先定预算。我有个建议啊，如果说你预算两千以下的话，最好就不要组装自行车了，其实买成品车或者是二手成品车也挺划算的。 当然，如果你是自己组装的话，在这个过程里边不会产生这个劳务费啊，手工费这样的东西。那其实完全可以慢慢淘啊，淘点自己心仪的小玩意啊，最后传承一车，这也挺有趣的。然后呢，这个预算的划分啊，是这样子的，车 价占你整预算的三分之一左右，然后这个套件呢，可以占到三分之一或者稍微多一点点，轮组和其他部分的占到三分之一或者三分之一少一点点。当然这个不是绝对的啊，如果说你预算比较低的话，车价甚至可能会占到你整个预算的二分之一左右。 为什么呢？因为车架是车子的核心呐，如果预算不够，车架一定得靠谱啊，套件轮组什么的能用都行，大不了回头咱们再升级呗。但是如果你升级车架的话，那整车可就相当于是换了呀。 至于为什么这套件占到三分之一多一点啊，这个轮组和其他占到三分之一少一点呢？因为正常来说，我们组一车子套件升级的几率是最小的。我们一般升级的话，会优先选择轮组呀，或者三件套呀，甚至安座呀 这些方面来进行升级。这玩车的圈里不有一句话吗？什么穷玩家富玩轮，什么什么玩套件吗？所以说这个套件啊，一般在装车的时候定下来， 在升级的这个可能性就比较小了。但是轮组的空间是无限的，升级轮组所能带来骑行感受的这个提升啊，也远远大于这个套件的升级。所以说这个啊，轮组我们将来再慢慢往上升都行，套件啊，一次到位，最好都不要变了。 哎，你看我们定好了预算，也划分好了比例，那是不是就可以根据我们的预算去找我们整辆自行车的核心部分车价了？ 你找什么牌子啊，什么等级，什么材质的车架这个东西我不做推荐，你根据你的预算来进行选择就行了，我只说你在选好车架，在选其他配件的时候应该怎么样去选择， 注意哪些东西才能够把这车呀安安稳稳，顺顺利利的给组装起来。哎，这是我要讲的东西，这里边的第一部分呢，咱们先说头管和前插这一块呢， 哎，这里边分两种啊，有的是那种架插一体的，你像公路车架，我们在买的时候，他通常把前插一块也就给你了。这时候呢，我们要量一下我们前插上管的这个外径和前插下管的外径，以及 这头管上沿的内径和这头管下沿的内径。根据这个我们来选择合适的完足。 比如说常规的直管前插一般是二十五点四或者是二十八点六这样的一个外径，那椎管前插的话，一般是上二十八点六，下三十九点八这样的一个外径，那我们来根据这个前插和头管测量出来的数据 来搭配合适的碗组就行了。注意这个碗组啊是分为隐藏式和非隐藏式的，非隐藏式的碗组呢，需要把这个碗组的底管压入到头管里边，隐藏式的这个碗组呢，他就没有底管，直接把这个轴承啊放在这个车架的头管里边就行了。 这个非隐藏式直管车架的头管内径呢，一般是三十、三十四、四十四。像这种锥管或者是隐藏式这样的一个头管的话， 他的规格就太多了，我就不一一列举了，这这太太麻烦了，咱们还是根据实际测量的结果做决定吧。这个杰安特的这个椎管前插呢，有两种不同的规格啊，分别是 od 和 od 二规格， od 规格的前插上沿二十八点六，下沿三十一点八， od 二规格呢，上沿三十一点八，下沿三十九点 吧，这个跟常规的椎管前插二十八点六，三十九点八是不一样的啊，我们要特别注意一下，还有一种现在比较小众的，比较少见的啊，一般复古车上用的比较多的。有牙前插，他这个碗组啊，跟这个无牙前插的碗组是不一样的， 有牙前插是把叉子罗在啊，跟这个碗组是罗在一块的。一般来说车架的头管都是直管，内径呢，三十三十四为多，这个有牙前插的外径啊，一般是二十五点四，很少有二十八点六的这样的规格。注意有牙前插的这个车架 和这个普通车架是没有任何区别的，只是前插上有牙纹，他需要挪在这个有牙的碗组上，跟车架结合在一起而已。这个车架前插碗组的关系大概就是这样子，我们要首先啊看一下 我们车架和前这个类别是有牙的还是无牙的，直管的还是追管的。然后我们量一下前管的上下外径，以及我们这个车架头管的上下内径， 根据这个来匹配合适的碗组就 ok 了。如果像山地车之类的，他的这个前插呢，不跟架子一块需要另外购买的话，我们就要注意一下这个水，你的车架下管内径如果小于四十四的话啊，就是你是三十或者三十四的话，就不要考虑追管了，因为你装不进去 啊，没有碗组能适配的。其他部分的话跟这个架叉一体的，这个是一致的，没有什么太大的区别，只是要注意一下你选择前插的时候，他插管的长度啊，是一定要大于你头管加碗组整体加起来的这个长度的。然后我们说一下把力的选择，你像有 牙前插一般用的是二十二点二的这样的一个额径把力，把力上固定车把那一节的这个啊，他的内径呢是二十五点四，我们一般选择二十五点四的直把或者是弯把就可以了， 这无压前叉的话，一般把力端的他的外径就是二十五点四或者二十八点六，我们选择把力的时候，这边的口径一致就行了。然后另外呢就是这个把力连接车马这一端是分两个规格的，分别是二十五点四或者是三十一点八， 反正这个车架和前叉是已经选定了，我们就可以啊，先选把力再选这个车把，或者是先选车把再选择把力。规格呢可以来回调整这把力的常见规格啊，一般是啊，两头都是二十五点四，一头二十八点六，一头二十五点四，一头二 十八点六，一头三十一点八啊，这个你自己来选就行了。另外特别提醒一下吉安特 od 二规格的前插，他的这个插管啊是三十一点八，普通二十八点六规格的这种把力是没办法使用的啊，特别注意一下。说完了头管，我们来说一下这个轮组的适配， 一般现在的车架呀，分为两种吧，一种是桶轴，一种是快拆。我们来先说一下桶轴啊， 一般桶轴的话啊，分为这个十二毫米桶轴或者十五毫米桶轴两种轴心的这个直径规格，这个开灯的话，一般前轮啊一百或者一百一，后轮的话一般是幺四二或者是幺四八， 我们来进行有机的组合就行了。快拆的话又分为啊，这个圈砂快拆和碟砂快拆，这快拆车架 前轮开裆是一百啊，也有些小轮车是七十四，后轮的话如果是碟刹那是幺三五，圈刹的话幺三零，这个轮组适配就这么简单，一点都不复杂啊，几句话的事。 下边的话是座管，对于圆形座管的话，我们量一下立管的这个内径是多大，那我们就选合适的这座管就行了，一般来说就是二十五点四，二十七点二，二十八点六，三十点九，三十一点六啊，这几种规格座管家的话，就量一下这个立管的外径啊，找个适配的就行了。 至于说异形座管的话，一般是跟车架适配到一块的啊，如果这个实在没有的话，那你只能去淘宝上搜搜看啊，碰运气了。下边咱们说一下五通这块稍微复杂一点，首先呢，我们先看一下这个五通他是有螺纹的还是 没有螺纹的，如果是有螺纹的，常见的就两种， bsa 螺纹五通和 t 四七螺纹五通它的五通内径啊是不一样的，像 bsa 它的五通内径直径是三十四点八，像 t 四七的话，它的内径就是四十七，这个一量便知。 然后呢，我们再根据我们选择了这个变速套件啊，比如说你说这个喜马诺的这个压盘，那我们就选择 bsa 或者 t 四七的二十四轴心的这样的一个重轴适配就可以了。 如果说我们用的是这个苏联的 srim 的 dob 规格轴线的这样的一个压盘，那我们在选择中轴的时候，就要选择 bsa dob 或者 t 四七 dob 规格的中轴， 它的轴心呢是二十八点九九的这个直径。如果说这个车架的五通是没有螺纹的，那就意味着它要用压入式的中轴， 那这个中轴的规格就相对比较多了，不过还是一样的这个原则，我们要量一下五通的内径和这个五通的长度，然后来根据我们选择的变速套件，这个牙盘的轴芯的规格，来确定我们要用哪个规格的这样一个中轴。 这鸭肉式五通的内径啊，一般是四十一、四十二、四十六，这五通长度啊，什么六十一、六十八、七十三、八十六、九十二、七十九，哎呀，好多种规格，这我就不再一一列举了。 同样呢，根据我们测量的这个五通的数据和我们要安装这个牙盘的轴心的这个数据来选择适配的这样的一个压入式的中轴。比如说你的五通这个内径四十一，五通的长度呢？八十六，我们用的呢是喜马诺的这样的一个中空牙盘，那其实我们要选择的 就是 bb 八六二四这样的一个压入式的中轴。我们在选择中轴和这个压盘的时候，一定要注意一下 你车架五通的长度，加上中轴两侧的安装完了，这个这个这个长度一定要小于等于我们牙盘轴心可安装那个安装位的长度，你这牙盘的轴心长了，我们可以加电环解决， 如果他短了的话，那这个牙盘就卡在这个中轴上啊，他就不会转了，这就不行了。至于这个方孔中轴，花剑中轴，咱都自己组装自行车了，这块咱就放弃了吧，咱不要用这个又笨又重的东西了，刚性还不好。 下边呢，我们来说这个轮组，首先呢我们要根据车架的规格来适配合适的这个轮圈，比如说我选一公路车， 他的这个适配的这个这个七百 c 的轮组，但是最大只能支持二五 c 的这样外胎，那我们就只能选择七百 c 的轮组，二五 c 及二三 c 或者以下的这样的一个外胎，或者我们是山地车架，适配二十七点五的这样轮组， 那你装二十九寸这个轮组的时候，他就有可能会啊，这个外胎蹭到你的车架，还有很多时候呢，有人问我说这个，我这个啊选了刮车，这个开关呢可以最大到四零 c， 但是我用的是公路的这个轮组，他能不能支持这个四零 c 的这样的一个外胎呢？这个其实跟车圈的宽度有一定关系， 我就不再详细说了，直接上图吧，一目了然，比我叽里呱啦说半天啊，要强的多。再一个就是我们轮组上非常关键的这个部分了，叫做塔基，我们的这个变速的飞轮 啊，是装在塔机上的，所以说他的规格呢也是有变化的，这个是时速塔机， hg 规格，可以安装七十四种公路飞轮和十一速的山地飞轮。到了十一速的时候呢，这个 hg 的塔机啊，比八到十速的塔机要长那么一丢丢， 应该是一点八五毫米。然后这时候素联也推出了自己的塔吉，叫 x d 塔吉，他是这个 c n c 一体的这样的一个飞轮旋转上去的，到了十二速呢，喜马诺又有了自己十二速的山地塔吉， m s 塔吉他和这个十一速 h g 塔吉又有了些许不同。 然后这个 swim 呢，也推出了自己的这个十二速公路塔机，叫 x d r 塔机。哎，又一个这个 c p 规格呢，我就不再说了啊，因为这个用的 比较少啊，如果你真是用 cp 的这个套件的话，那你选 cp 规格的这个卡机就行了。至于这前拨的安装啊，这个什么之一类的，我原来做的有一个，这个视频里边讲了以后我就不再说了， 咱们主要说一下这个电变这一块的，如果你选择这喜马诺的电变的话，你要先看一下你的前拨和后拨的位置有没有电变了，这个电线的出线孔有的话才能够安装。 当然如果你选择苏联的店面的话，就没这个问题了，因为苏联的店面啊，他的电池跟他的这个啊，前波后波是装在一起的，不需要啊，额外再再连线接电这样子。这最后一点呢，咱们就说一下安座吧， 你像这安座的话，基本上都没有什么啊不适配的问题，唯独有一些啊，品牌的他的这个碳轨的这样的一个安座， 他的这个轨道啊，是七乘九或者七乘十这样的规格，那你就必须得相应的选择合适的夹头才能把这个你的安座固定下来，这个问题我可是遇到过的。好了，以上就是 组装自行车的时候所有有可能会遇到的规格问题的啊，这样的一个汇总，你掌握了这些东西的话，再掌握了这个预算以及这个分配比例的话，基本上啊都会写单子，这个事并不复杂。 当然其实很多时候啊，你像这个什么前插的这个外径啊，头管内径啊，或者是这个座管的这个内径啊什么这一类的都是不用去测量的，因为厂家在卖这个车价的时候，已经把所有这些规格都给你标齐了，那我们只需要这根据这规格来选择 合适的配件就行了啊，就相对简单的多。这一期就说这么多吧，下一期的时候我在那个根据实际的组装来跟大家说一下这个组装自行车的时候啊，可能会遇到的问题，咱们下一期视频再见吧。

　　之前啊视频聊到了套件的作用，今天再给大家详细聊一聊套件变速的一些重要的事项。变速一定要合理使用，要学会搭配踏频来进行，一般尽量让我们的踏频在八十以上， 最好是在九十到一百一之间，千万不要大盘带小飞，差评！五十六十的台，这样的速度是上去了，但是持续性不行，而且还伤我们的膝盖， 然后在遇到上坡的时候呢，保持小盘带大飞，梨膏踏平咬上去。在日常骑行中，尽量要避免大盘带大飞，小盘带小飞的这种情况， 在这两种的方式下，我们链条不正，长时间这么骑行啊，会影响我们链条的使用寿命。咱们在骑行变速的时候啊，一定是变速已经变过来了再发力，否则你一定会听到咔咔的声音。在中途停车前啊和上坡前，咱们 要先把这个变速器调轻一点的档位，这样在你起步和发力的时候就能轻松不少。关于变速啊，咱们资深骑友啊，可以查缺补漏，新入门的骑友啊一定要重视起来。还有关于哪些变速的知识，欢迎在评论区里留言，一起帮助更多的骑友。