J9九游会真人游戏第一品牌勤勤恳恳运作的链条内部远比你想象中复杂的多链条是自行车传动机构上最重要的零件。链条在正常工作时你几乎感受不到它的存在，但是当它出问题时会让你寸步难行。关于链条，有些可能是你不知道的事，今天我们就简单聊聊这个

　　并不是所有的自行车都依靠链条传动，最早的自行车是没有链条的。驱动自行车的是直接安装在前轮上面的脚踏。骑这种车像骑马一样高高在上，为了提高速度只能通过提高前轮的直径来实现。

　　有些自行车到现代为止依然没有链条，使用皮带传动，甚至用上外观更简洁的轴传动，但也基本都是通勤类自行车所采用。

　　自行车链条由8个部分组成，两个外链片（outer plates）、两个内链片（inner plates）、两个滚子（roller）和两个连接销钉（pin）。

　　链条磨损的表象就是“链条拉长”，其实就是滚子、内链片和销钉之间的磨损造成的，磨损使得滚子内径增加，销钉磨出沟槽，这就是链条主要的磨损方式。

　　1.▲公路三盘系统，最大飞轮≥32T：将链条挂在最大盘片和最大飞轮片上，连接后增加两个链节。

　　2.▲公路三盘系统，最大飞轮≤30T：链条穿过后拨，挂在最大盘片和最小飞轮片上，使导向轮和张力轮的连接线.▲公路双盘系统，最大飞轮≥28T：链条挂在最大盘片和最大飞轮片上，连接后增加两个链节J9九游会首页入口。

　　4.▲公路双盘系统，最大飞轮≤27T：链条穿过后拨，挂在最大盘片和最小飞轮片上，使导向轮和张力轮的连接线.▲山地车、旅行车：链条挂在最大盘片和最大飞轮片上，连接后增加两个链节。适用于前单片、双片、三片式牙盘。

　　2.▲对于1X速系统：将链条挂在最大盘片和最大飞轮片上，在链条重叠处增加两个内链接和两个外链接。

　　因为后避震在动作时，后轴与五通中心的相对位置会发生改变。如果不压缩全部行程直接测量，很可能因为链条过短影响后避震的运作。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。阅读