J9九游会官方网站速联山地车配置天梯图苏联三 d 套件天梯图 number one xx 万，目前电子版本价格一点三 w 左右，机械版本九点五 k 左右。 number two x 零幺，电子版本一 w 左右，机械版本六点五 k 左右。 兰博斯瑞 g x 电子版本七 k 左右，机械版本三 k 左右。再往下是 nx， 机械套件两 k 左右，最后是 sx， 价格一 k 多点。飘冲哥提前山地车套件首选速联，速联全系标配，一乘十二速。

　　速联公路套件天梯图一 rade type access 套件，电子十二速无机械版本，携带自家 qq 功率记前后波独立电池，无线连接。二 first 套件，拥有电子十二速和机械十一速，价格亲民，功能不差，唯独中了一点点。三 rave 套件，运动入门，性价比的首选，同样拥有电子十二速和机械十一速，再往下是 apx 机械十一速碟刹和机械十速圈刹，最后是 scres， 仍然有碟刹和圈刹可选。

　　苏联因为近些年产品线频繁的调整，加上 ego 系列的出现，所以级别比较复杂，再加上苏联出货量不大，目前仍有很多失手版本，所以将苏联分为了三个阶段，十一速之前从利网高叉、五 叉、七叉、九叉、零叉叉，十一速退出后， n 叉、 g 叉叉万叉零万叉叉万。十二速易搞系列推出后，级别 s 叉、 n 叉、 g 叉叉零万叉叉万。

　　大家好，本期视频我们来盘点一下昨天苏联 sram 发布的新一代变速器，内容较长，详细的盘点了该系列套件的技术、材质、重量和价格等信息。这一代变速器已经完全消灭了尾沟，后波和车架融为一体，强度更高，一体性更好。 一共发布了三款型号，分别是叉叉 sl ego transmission、 叉叉 ego transmission 和叉零 ego transmission 三款变速器。 swarm 打出的 slogan 是实现梦想，主打的方向是极其坚固，完全集成以及无线传输， 再也不需要被繁杂的线管和螺丝所干扰，因为他就没有调节螺丝，不需要来回左右拧，直接连接 app 就可以调整，这对于新手用户来说是一个吸引力比较强的优点，但是这也预示了该系列套件的封闭性更高。 除了苏联自身的 trace mission 系列，不建议和其他系统进行混搭，包括以前的 g 叉或 n 叉 ego 系统所有兼容 ego trace mission 组件被称为 t tap， 从而和之前的传动系统进行区分。 我们看整个变速系统的主体色调为银黑搭配，相比较于纯黑，银黑配色更加的灵动，更有高级感，视觉冲击力更强。 同时我们看一下叉零易购的区别是铝合金镂空设计，给人很高级的感觉，素颜也指出颜值也是需要用户十分关注的点。 我们知道苏联以前的 gx 和 nx 系列的飞轮十分容易掉漆，虽然刚开始是全黑的，但是用了一段时间就会斑驳不堪。但我们看一下新款套件，飞轮齿牙和 链条咬合的部分是银色的，其余部分是黑色的，整体看起来比喜马诺的银黑要协调一些。飞轮这里除了外观上的变化，还有技术上的提升。 我们知道以前很多车友会用 srm 后波混搭喜马诺的飞轮，以其获得喜马诺链条和飞轮的 hg 加平滑上链技术。 而现在的苏联进一步将该技术信息化，引入叉 sink 技术，可以将飞轮的变速路径，也就是上链和下链位置的飞轮映射图存储在系统中，换挡时系统会自动判断此时飞轮的换挡序列，让飞轮的 引导尺和链条槽对齐，在踩踏过程中连续上链下链也不会使得功率传输间断。飞轮有超过四十四个换挡点，通过飞轮映射图能够极大地提高 换挡的精度，随心所欲。变速不用考虑功率的损耗，并且延长系统使用寿命，减少磨损。这是通过信息系统去介入，影响变速的顺畅性，可以说是自行车变速系统的发展的一大步。 直装式去尾勾画的设计使得变速系统的一体性更强，链条包裹感更强。全新的 t type 压盘，链条咬合更加紧密，能够更好地应对颠簸路段。我们看一下去尾勾设计的一体性， 同时该系列套件的可修补性也较强，后波可能会经常受伤，可以通过替换防磨装饰板保持外观的完整和延长使用寿命。那么我们接下来来盘点三款后波的具体数据。这三 种都是电子变速，所以重量上没有办法和机械变速对比。首先这三款在技术和功能上是一致的，没有明显区别，主要的区分是材质和重量上的差异以及外观上的差别。叉叉 sl ego transmission 是碳纤维导轮支架，重量四百四十克。 叉叉易购是银色铝合金导轮，支架，重量四百六十五克。叉零易购 transmission 是黑色铝合金导轮，支架J9九游会首页入口，重量四百七十五克。 该系列后拨还有一个功能我比较喜欢，那就是当导轮在旋转时，即使卡入了树枝或其他木棍，后拨依然能够正常工作，我觉得这是一个非常好的设计。 叉叉 sl 衣购曲柄的重量是四百七十五克，售价五百五十美元，采用中空碳曲柄。叉叉衣购曲柄重量 量是五百六十克，售价五百美元，采用包碳设计。叉零一购，曲柄重量是六百八十五克，售价三百美元。同时该铝合金曲柄镂空设计非常的具有未来感。 接下来我们盘点一下三款飞轮，依然是十到五十二 t 设计。叉叉 sl ego， 重量为三百五十克，售价六百美元。 该飞轮四到十二盘使用的是钢材全切削设计，一到三盘是铝合金盘爪结构， 使用 x think 设计，同时最大三片改为五十二、四十四、三十八 t 设计，改变了以前最大盘和倒数第二盘落差太大的问题，使得持感更加的绵密。最外三片为黑色支架，叉叉一购，重量为三百八十五克，售价五十美元。 该飞轮最外一片为黑色指甲。倒数第二和倒数第三片，即四十四 t 和三十八 t 的尺片是通过铆钉固定在最大五十二 t 的铝尺盘上。 叉零易购，重量为三百八十五克，重量售价四百美元。该飞轮虽然是全黑设计，但齿牙部分的颜色和飞轮主体颜色稍微有些不一样，是一种灰色，采用镊表面处理，使得飞轮片更加耐磨。 接下来我们来看看链条，具体数据我就不读了，大家看屏幕就可以。主要区分依然是重量和图层，不过整体采用了平顶式设计，更轻的链条采用镂空设计， 同时最便宜的链条图层也是最耐磨的。叉叉 s l e 构的重量中套是两千一百九十九美元，叉叉 一购中套的价格是两千零四十九美元，这两款除了重量上区别不大，然后叉零一购的价格是一千五百九十九美元，作为电子别墅 价格还是比较昂贵的，那么对于我们新手用户可能会比较的吃力。好，这就是本期我们要盘点的主要内容，那么有更多的看法和观点欢迎大家在评论区讨论，我们下期再见。

　　大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，应粉丝需求，本期视频为大家介绍的是一款软尾山地车， 二零二二款崔克索尔发。对崔克这个品牌了解的这开车也许并不陌生，有人说全新苏 a 是山道自行车中的王者，那么看视频的你对这个称呼又是怎么看的呢？可以把弹幕打到公屏上， 所以说是一款耐力赛山地自行车，山地塑像越野也都是没问题的。这台车采用越野，通过性能更好的的二十九寸轮组加上 box 避震， 使骑行更加的平稳，并配备双刃最新的 gxc 高传动系统，全新铝合金车架和兼顾的合金轮毂使这款自行车成为理想的全能车型。在贝克尔等儿 颠簸的评选中，他被评为二零二一年度最佳耐力型自行车。为容纳更多形成随时耐力几何结构，现在更长，角度更小，并且更低灾，最陡峭，所以颠簸的地形高速骑行时更稳定， 而更大的坐馆角度能保持您的踩踏效率。这台车的车架采用的是 elfapo artem 铝合金 ctrlfv 内部走线， 三十四点九毫米的坐馆，每至摇臂连杆，没硬要连杆，并且支持内部存储。关于这个内部存储，后面会详细的讲到。 而且四 s 系列车型可通过 project 万全车定制，选择我们醒目的涂装方案和您理想的零件规格，组装适合自己的车子。当然这个要建立在你预算 充足的情况下。目前这台四 s 八的官方售价在三点三八万，感兴趣的可以点击屏幕上的产品窗口进行了解。接下来我们来看一下他的零配件配置参数。首先车把部分把横把立 晚组采用的都是铝合金材质，其中把横视 bomb 推格乱的直径三十五毫米，二十七点五毫米，上扬宽度八百二十毫米， 把力是翻 pregaree 的也是三十五毫米零度，长度三十五毫米，晚组是撞击阻隔二点零级城市七十二度半径包括英帆的推底的芯片， 逆风合适轴承顶部位一减一除一八，底部为一点五秒。车把把套采用的是 bankrikasakrucos， 关于这个 bankrika， 他是崔克奇 专门制造高质量的自行车装备部件和配件的一个品牌。崔克出售的骑行布局、骑行服、轮组、电子设备等等都出自这个品牌，质量都还是很不错的。 接下来看下这台车的前插部分，这台车前插采用的 rockstars exelect 加前插， d 边也有弹簧。 xr 转二点一 rc 减震器，锥形转向管四十二毫米偏移形成一百七十毫米，最大形成一百八十。 减震器方面，这里就是阮伟山地车最重要的组成部分，减震器采用全新 rockax super de box 小特曼，日本也有弹簧换桶轴三位减震器，这个玩意官方的价格将近四千元。这款减震器官方给出了九 五大特征，因为内容较多，本期视频不做详细介绍，后续会专门出一期关于他的详解视频。总之他的二 c 二 t 阻尼器，液压触底功能底本 l 加空气弹簧使他称为目前最先进的减震器之一。除了增加衬套重叠之外， 公知尺寸允许悬架和车架制造商简化后减震器尺寸和装配，从而提高牵引力和耐用性。全新低速调节器可以抵消车手的输入如踩踏板而不影响崎岖山道带来的高速刺激。这款自行车就是为此打造。 刚才忘了说他的刹车系统了。刹车采用的是苏联首安 codel 液压碟上 codel 而为经济版的高调 c 时尚，操作简单但功能强大高调。采用可靠的 darken 刹车手柄，结合靠的全新超大似火灾卡钳的绝佳组合。 标志性的工程学设计是提供免工具调节以满足任何歧视的调节需求，最大化发挥口敌优异的制动力、稳定性以及可调性。 这台的传统系统方面搭配的全套苏联系统直播采用的是十二速中央 gxe gu， 那么后变速器同样采用的也是幺二速中央 gxego， 所以变速系统就是单盘十二速， 操控起来也很方便。这套双人 gfc 高变速套件飞轮采用全新的十到五十二指一个 sg 幺二七五飞轮，适合那些将全天功能优先于其他任何东西的骑手过程 的百分之五百二十档位范围，使其手在最粗壮的攀爬中能够更好地旋转和恢复。开放式设计有助于清除泥土， 为旗手提供清晰的换档性能和更长的部件寿命。 gxcq 波电器经过重新设计，采用更新的保持下结构并具有新外观。经过改进可与新的十比五十二尺飞轮一起使用，但也向后兼容十到五十尺版本。 居民组方面采用的是中央第一个三室地钢圈，长一百七十毫米， x e 高 w 区民组达到了到前所未有的强度。 它是整个一哥生态系统中强悍曲柄的代表作，并且一直保持着这种状态。拥有行业公认的深受骑行者喜爱的 dog 技术，从根本上简化了主轴与中轴的 关系，提供了前所未有的简单性、兼容性和耐用性。中轴则采用了苏联熟 mw 中轴，这个中轴很有意思，由于时长关系， 这个不做详细介绍，感兴趣可以去网上查查相关的资料。链条方面也是采用的十二速速连和 ngx 一个。最后介绍的就是轮组了，前后车轮采用的都是扳腿格 icon 三十的真空态度，前轮十五毫米桶周幺幺零硅谷 后轮十二毫米桶中幺四八规格 wendra sweet 中搭配可拆卸刹车柄。这台车的所有尺码均搭配二十九寸轮子，最大支持二十九乘二点五零规格的轮胎。 关于外胎，官方标配的是 bankri girl 车队版本，规格就是二十九乘二点五零的真空派。大家可以看到外胎的表面防滑颗粒是非常大的，可见其抓地力有多强， 能适应各种不同的越野路面，搭配二十九寸的轮子，通过性也是非常的强悍。对了，还有一个细节前面提了一嘴，就是他这个车架下管可以存放物品， 每辆四二巡有全长下管护照，可避免后挡板反复摩擦导致的损坏。 还有可放置必需品的车架内部存储空间，可以存放一些工具或者内外台什么的，这个设计 很巧，愿尺寸方面，这台车共有五个尺码，大家可以参考下面这张提升高尺码表，选择适合自己的车子。 好了，本期崔克斯 s 八燃尾山地车的介绍到这里就结束了， 有问题的可以下视频下方面留言，感觉本账号内容不错的小伙伴可以一键三联哦！一是鼓励，在此感谢大家的收看，我们下期见！

　　这是我见过设计的最实用的一台三 d 车了。哈喽，大家好，虽然我们是做捷安特，但是我们偶尔也会研究一下有三的产品，今天我们就一起来看一下这辆迪卡龙的 xc 一百入门款三 d 车，车价是二十九寸的铝合金车价， 套件是数连的 n 叉单盘十二处套件，轮组是二十九寸铝合金轮组，前插是马尼托的线控气压前插，刹车是迪卡龙自家的油压别杀。 那么从总体的配置上来看，这台车就是一台纯粹的为了叉车越野去设计的二十九层战地车。当然让我比较疑惑的地方啊，就是这台车将近零点六 w， 但是他还是外走线的，虽然说内走线这种东西除了好看确实没有什么用，但是外走线他 可以节约更多的成本，可以把节约下来的成本设计到其他更实用的地方，所以说这台车整个车的设计理念就是纯粹为了实用，的确是一台非常不错的入门三地车。

　　捷安特ATX PRO铝合金油刹27速山地自行车16寸车架26寸轮组越野车，配置：禧玛诺m430中套(未减配)，速联油刹，三托xcr线控前叉，昆腾破风轮组，铝合金脚踏，建大轮胎，成色一般，功能完美，刹车把手头上少一节，两边都是，这个放心，刹车刹的住(第二张图)。

　　速联sram sid ult标准版前叉与闪电智能大脑sid前叉对比 #山地车#山地车前叉#sid前叉

　　今天给大家介绍一下苏联两款叉 c 前叉的区别，一款是 sid ult 标准版本，一款是闪电智能大脑的定制版本。首先说重量上面的区别，智能大脑一千四百多克， 标准版本一千三百多克，但是标准版本需要一个线控器，所以加上线控器的重量，大概和智能大脑的重量是相差无几的啊。锁死的差异， sid 标准版本可以通过线控或者监控锁死，锁死后异常坚固。 闪电智能大脑版本是自动控制，如果是平路，他会是锁自动锁死状态，如果是颠簸，他有一个惯性阀门，会瞬间打开。自动控制的软硬程度可以通过驱动侧的蓝色旋钮来进行调节。有三个档位，因为是机械惯性开关，无法达到绝对所 死状态。三、他们都可以单独对正负气时进行打气操作，但是负气时阀门位于非气筒侧的底端，打气筒操作异常艰难。如果你喜欢小颠簸前插对路面反馈更加灵敏，那么你可以尝试负气时比正气时高十到 十五、 psi 左右。四、回弹阻力的区别，标准版本回弹阻力调节旋钮位于驱动侧底部，一个类似于内六角把手的状态，有二十档位可调。 智能大脑版本回弹阻力调节位于驱动侧顶部，一个红色的旋钮，有二十八个档位可调。五、价格上的区别， sid 标准版本售价五千元人民币，智能大脑版本预估价格在八千元左右。六、最后说一下骑行感受，因为两款都是， 所以在路感反馈上能够给你你想要的标准版相当于开车的手动挡，需要人为控制来进行解锁和锁死，但人的反应并不会太快。智能版相当于开车的自动挡，无需人为控制，完全根据路面来进行反馈，所以更快更及时。

　　哈喽，大家好，我是一家人。骑行团单车店阿茂今天给大家分享的一台是摩纳斯碳纤维三零售组装好了，我们现在看一下详细配置。摩纳斯小旋风二十九军碳纤维切架锥形弯阻压于四中轴 后插开挡十二乘以一百四十八，低保前插行情一百三，开挡十五乘以一百一，封印安装碟片一百八零零幺幺，碳纤维轮阻 数年十二速机叉中套机叉活波五十二 t 大飞轮喜马洛八幺零零 xt 狮子商业油沙搭配 mt 二零零碟片铺绿叶把地铺绿叶把红铺绿叶做广为落太空孝经坐垫马骑是精空外胎 壁虎海绵把套 gub 脚踏之后，我们感受一下变速与声浪。 警车精彩展示，阿猫，感谢你的观看，点赞加关注，发现更多好车！