大婷山地车配置大家好啊，又是我大大婷，湖南棘手的比赛。打完酱油回家，又是没有打包带拆轮坐高铁的一天。 今天的视角有点不一样。首先先介绍今天的摄影师骑行运动相机大疆 osmo action 三四 k 高清画质，超长续航。 西快拆设计，秒切竖拍。全新快拆设计，通过增强卡扣力度，新增定位柱，竖拍横拍秒切换，巧妙不费劲。现在来看看这款运动相机的防抖稳定性。遇到两位比赛的小伙伴，小伙伴车车包的结实。这次比赛用的是山地车， 闸口要选择宽距大大，不然会被山地车把巧克拉。听小姐姐跑的有点快，估计赶车急，我还是慢慢来吧。大将奥斯蒙 x 三还自带三个电池架充电盒，再也不用担心外出派素材没电了。我搭的高铁到了还是老样子，谢谢高铁部门对自行车的差。轮坐车在包容，这个位置不太方便，每停一个站要出来一位置。下集我再分享骑行的视角。

　　大庭骑着大酒，带你看看我平时都在怎样的路线。越野的。韶关森林公园就是比较轻度越野的路线，对大庭这种越野小白来说，平时玩玩也就够用了。找了条下坡的路线来记录一下。 没有技术点的下坡，大庭还是不会太害怕的。大庭害怕的就是梅州丰盛比赛的那条赛道了。下坡都靠推的。这路线基本就是没有什么碎石头，都是黄泥。旱落叶下小雨，骑在落叶上，技术好也不会怎么打滑下降。坡度缓了，赶紧加两脚把速度提起来。 前几天都在下雨，一地都被冲出几条沟了。这时候选路的重要性来了，不然就会滑到沟里卡住摔了。当然技术好的就另当别论了。吓到底了，不好意思，吓到谁家狗子了？

　　韶关下雨不能越野，那就沉浸式练下，订车打好基础才能更好去野。大神指导一下，怎样才能定久一点？大庭总是摇摇摆摆，车头平衡点有点难找啊。 雨下大了，带你们躲雨了，下次再练！

　　hello， 大家好，今天给大家讲一下我经常骑的这辆自行车是什么样的一个配置啊？呃，可能很多小伙伴有看我的视频，但是不知道我骑什么样的车是吧？来，首先给大家看一下。第一个呢，大家看一下，我用了一根啊，素联的前插是用了一百五十二毫米， 形态比较长啊，你可以看一下这个，如果骑山，这个伙伴骑越野啊啊，基本上还有比我长的，我这其实还算中规中矩。那么车架呢，可以给你看一下啊，用的是普威的一个 gx 五二零的方向，这个铝架其实还行，没有多重，但是大家可以看出来 很粗壮啊，相比于新款的五二九 s， 老款看着长粗壮啊，老款看着粗壮。完了之后呢，这是采用的一根升降座管啊， esa 九百，也就是他们说的性价比比较好，这一点的升降啊，我大概就用了半年时间，挺好用的，别人没啥毛病。前后轮子 啊，也可以看一下，前后其实都是用的马吉斯的带胎刹车，前面用的是奥利尼 m 四，然后后面我用的是一个喜马东的 f 六幺零零啊，刹车是这种配置。 然后再带大家看一下，我的刹车用的是奥利尼 m 四啊，选了一个绿色，比较骚气。然后前面的花鼓用的是扣子扣的叉 s， 用一个太阳的圈啊，太阳多瑞三五二十七点五一圈。呃，上面呢带大家可以看一下。车头部分，我采用的是一个， 这个应该是什么？一个钛合金的板栗盖。呃，这个是哪个家的，我忘掉了。好吧，用了一个国产的碳板，这能看出来？好吧，我用纱布包了一下，显得好看一点啊。码表这个就不说了，迈进家的啊。 m 字的砂笔，然后后波。这大家能不能从前面看出来啊，懂行的朋友可能已经看出来对吧。大家看一下我的升降做法， 这个坐管除了走线不是很方便啊，还有一个就是稍微会有一点点晃亮啊，有一点晃亮，但是这个价格来说其实还算可以了。看一下我的曲柄啊，曲柄我用的是一款国产就叫 vivo xt， 然后一个四比零的脚踏，脚踏建议大家可以选丁多的啊，这样防止打滑。 后轮和前轮的轮组的配置一样，都是叉 m 四九零啊。碟片，前后碟片采用的是四五连的中心线碟片啊， 后面是都是给三五二七点五是吧。然后这个这个座，这个座子是这个啊，我忘了，这也是一个国产的碳座。好吧，加上一个尾灯，尾灯。你们这能不能看出来是哪一家的，可以评论区告诉我。 然后看一下我的水壶架，水壶架用的是 j u b 的一个碳的水壶架哦，不知道真碳的假单。当然杯子也选他们家的，因为咋因为配套的东西他们呢？只同一家。呃， 融合度会比较好。然后从后往前看呢。大家可以看到啊，我的飞轮呢，是采用的一个喜马诺七幺零零的一款飞轮 啊。后波来了，后波是素颜的七叉链条，朋友们有没有知道是哪一款链条的啊？知道这是哪一款链条的也可以评论区告诉我。 来。后轮的规格出来了， i 控，然后二七点五乘以二点三五啊。这是马吉斯加的啊，我觉得算是滚组比较低的，还稍微有点抓地的轮胎啊，我选用的是这个。好吧，曲屏刚才给大家讲过了，脚踏也讲了， 然后再到这边啊。这就是我整车的一个配置。前面用的是马基斯的 ico 啊，这个不是真空的啊，但是这个开宽，我觉得二点二五是刚刚合适。但是如果说朋友们，你们想去山上玩塑像的是吧，那这个拍的抓地啊，可就得换了得不行了。这就是我整车的一个配置。 来接下来这件发型吹一下哈，好，吹一下。

　　经常看到小伙伴问我我的车的配置，问我车把用的什么，问我法力用的什么，问我轮胎用的什么。今天一次都告诉你们，我的软尾硬尾用的基本都是差不多的东西。 车架是喜得胜的，软尾车架也是刚上市吧。然后后弹用的是福克斯，做杆用的福克斯的生姜做杆， 前插也是用的 box。 嗯，三二的关键。嗯，变速，变速手柄是 xtr， 刹车刹车也是 xtr， 后拨后拨叉七啊，九幺九幺零零。然后我的这个压盘是九幺 幺二零的 xt 啊，装的 sm 的功率机，装的 ab 的盘片。 然后飞轮用的是 slx， 然后因为是训练， srx， 下面的十一片全都是钢制的，只有最大一片是铝合金的，所以它的耐磨程度非常好，所以我训练会一直用这个飞轮。 然后坐垫，坐垫是 s r。 然后现在这个是宽版镂空的短鼻的。 然后这边是这个是锁前壁镇和后壁镇的。然后这一个这一个是升降做杆的 脚踏，脚踏插电了。然后刹车这边可以看到 sl x 的飞轮，轮胎是 icon， 二点二的巴黎，巴黎是我以前用的瑞奇，车把是烟威的。 哎，还有啥。然后我的前插，前插的气压我是打了七十五。 ps 然后后避震是打了一百七十五。 轮胎软尾装软尾，上面轮胎的胎压可能在二十左右。 其他其他好像没了吧。有想了解的可以在评论区告诉我。

　　大家好，最近收了一辆助力山地车。这辆山地车看上去跟普通山地车没什么区别。仔细一看，这是一个八方 m 四百的 中置注入立聚电机。这是一个锂电池组，是三十六伏十二 a 的。 这是一个，这是个屏幕。先简单介绍一下这辆车的配置吧，铝合金的一个十八寸的车架，支持内走线。 这是前后定好的油碟，型号，是 m 二九零。嗯，然后是一个 m 三六零的一个直播， 一个后波，是 m 四三零四幺零四幺零。这个是一个气卡。 然后是二十七点五的铝合金轮，再加上重心的一点七五的外胎， 配了前后挡一百后坡架只能睡桌子上。

　　哈喽，大家好，今天我给大家介绍一下我整车的配置。我的整车的配置赢不了的黄金三大套盒 fox fox fox fox 叉三六幺七零的形成。 说搭载的三件套啊，这个 six five 和的法力 six， 而而而且多达的套现的是千奇的 一朵的勾灯，就黄金的飞轮，他也是勾的飞轮。我自动系统啊，我选择是马古拉 mt 七。

　　很多人绝对想不到现在的自行车配置有多高，在汽车上呢，碳纤维一直是个高端的东西，但是自行车呢，早已经跟他看齐，并且呢我感觉还要有点超过的意思。各种档次，各种规格的碳纤维车架数不胜数。 在山地车领域啊，避震是个非常重要的配件，所以咱们在猛禽、牧马人等车上见到的欧林子、 fox 等殿堂级避震，在山地车上也同理，一台好的山地车怎么可以没有 fox 在小的时候呢？我们很多时候只拿单数和多数来区分自行车。很多不接触自行车的朋友肯定想不到现在的自行车已经用上了无线电变， 跟无线电变类似的豪华型配置，还有升降座管，只需要手指 轻轻一拨，就能把座椅调到你自己需要的高度，最好给大家来个视觉冲击。对于不怎么接触中高档山地车的朋友，绝对想不到现在的山地车走线可以做到这种水平。

　　买山地公路车如何看配置？新手看完秒懂！今这个视频呢，教大家用最简单的方法看懂自行车配置。有车的朋友呢，评论区直接发出晒车和配置，让大家了解了解。我们总结的呢是最常见的几点，买车选车直接用起来哦。 第一点呢是车架车轮的材质，碳纤维的呢，要好过于铝合金的，要好过于钢的。第二点呢，是车子的变速器刹车， 喜马诺的呢，会一般优于一些国产品牌的，更贵的呢，还有速联的。第三个呢，是变速的个数越多的越好，这样骑起来呀，会更加的顺滑。 这个局限于同类型车子比较，就比方说弯把的比弯把的，平把的比平把的，山地车的比山地车的。第四点呢，是山地车独有的避震前刹。前刹呢，能锁死的好，过于不能锁死的路况，好的 呢，可能可以锁死。前刹以后呢，相对于骑行会快一点。刹车的方式呢，油压碟刹好过于圈刹，好过于线拉碟刹。油碟呢，和线碟制动的效果差别会很大的。有的车子呢，会显得好看，或者全走内线拉，或者碟刹刹车的效果啊，会大打折扣。

　　哈喽，在我的上一条视频里面，有很多棋友问我我这个三 d 车是什么品牌的，然后他整车是用了一个什么样的配置，包括这台车多少钱？我今天刚好路过这个公园，然后就顺便跟你们讲一下 车价呢。我买的是马克罗的一 vo 二，当时我买它呢纯色，是因为它真的很好看这个颜色，然后价格是六千九百九十九，我就立刻下单了。前叉我选的是苏联家的入门级别叉 cb 正，价格是在一千五左右。 把痕我用的是马克罗家的原装碳把痕，我把它长度锯到了七百二。 套件呢，我用的是喜马诺的 m 七幺零零大套，它的价格大概是在两千九左右。 轮组我还是用了强哥牌的铝合金轮组，价格是在一千三百五，压马路的话其实是够用了。 坐包我选择的是一个碳坐包，价格是在两百左右，还是比较轻比较软的车，装下来的话大概就是在一万三左右。天黑了天黑了，我要回家了，拜拜。

　　今天这个视频教大家用最简单的方法看懂自行车的配置，有车的朋友评论区直接发出帅车和配置吧，让大家了解了解。我总结的是最常见的几点。 买车选车直接用起来。第一，车架车轮等材质，碳纤维的好于铝合金的好于钢的。第二，车子变速器刹车，喜马诺的一般优于一些国产品牌，更贵的啊呢，还有速联的。第三，变速的个数越多的越好，这样骑起来更顺滑。 这个局限于同类型的车子比较，比如弯把比弯把那平把比平把，山地车比山地车。第四，山地车独有的避震前刹，前刹能锁死的好与不能锁死的 路况好的可以锁死前刹以后能相对能骑快一点。第五，刹车方式油压碟刹好于圈刹好于线拉碟刹。 油碟和线碟的制动效果差别很大的，有的车子为了好看的会选择圈内的线拉碟刹，刹车效果会再次大打折扣。关注我，玩户外不迷路。

　　大家都说看看我车的配置，今天满足下大家的好奇心。碟片是六定的 rt 八六轮组是 dt 三五零的自编轮组。索踏是喜马诺的 m 五四零 座管是国碳，硬度可以，坐垫也是全碳的。前叉各位都懂吧。这骚蓝色还得是 s i d。 刹车是喜马诺按八幺零零数值散热的 车把是好生意的。碳纤维一体把码表是麦金 c 四零六套件用的是 m 七幺零零外碳用的是玛吉斯的二点二 真空。各位骑车的小伙伴，关于骑行配件不懂的可以咨询我，也会给大家分享我的使用感受，避免大家踩坑。

　　长安街刷街跑五十千米每小时。那个视频火了之后，估计得有上百个朋友在评论和弹幕里问我骑的什么车，问型号的， 问配置的，我都一一作答。今天就通过视频详细介绍我这辆山地车的配置以及部分装备。首先介绍车价，我这个车价是吉安特叉提 ct 十二款。 关于这个经典车价系列全家福在第一站有阿婆发了图文介绍，感兴趣的朋友可以根据标题去搜一搜。从零二款到一二款共是一代。而我与这个车价结缘要从十六年前说起。当时一起骑车的一美女同事大姐有一辆 零五款叉 tct 硬车价。当时我只知道这个车价卖七千五百，整车组装下来一万五千，对刚毕业的我来说想都不敢想。这个车价当年最大的卖点就是液压蘑菇成型技术以及浮雕 logo。 隶属于吉安特 lxl 铝合金车架系列 nco， 重量只有一千五百克，在碳纤维还没普及的时代超轻。当年这车价两千块钱，现在咸鱼已经有人开始炒作涨价，喜欢的朋友赶紧去找个好成色的入手。 接下来介绍前叉，我这根前叉也算是当年的神叉之一。马尼托二七、 m 二 d 二七分几个版本。 m 二 d 是高版本，重量比 pro 版要轻，大概一千四百克左右。在实际骑行中， m 二 d 的灵敏度相比 po 更高，针对各种震动的吸收更好。 m 二 d 和 p、 o 使用的阻尼系统及调节方式有比较大的区别。 m 二 d 从快到慢 一共有十八格，调节范围可选，旋钮在拧动的过程中清晰且轻松。我平时基本锁死状态，当神马用走烂路的时候把锁死打开 手势真舒服。当年价格不便宜，两千八百左右，现在咸鱼二手大概八百到一千，懂的人很值得入手。接下来说一下套件。很多新手都不明白套件是什么，更不懂什么叫大套中套小套。哎，百度吧，一两句说不清楚。 哈哈哈。我这车算是丢瑞 s uc 中套加 xd 刹车套件。具体来说，前后直播以及前后波是 s 六七零。 s 六七零的牙盘 分别是四十二、三十二、二十四 t 曲屏也是硬六七零，长度一百七十毫米。这里多说一嘴， 你们买车攒车一定要注意曲柄长度，跟你腿长。匹配飞轮是 h e 八幺十速十一比三十四 t 链条是喜马诺 hs 十五次。重点说一下刹车系统。秉着刹车一般比套件高一级的理论， 我给佩的新玛瑙 xtn 七八五油碟套装，手感轻盈，力道十足。刹车碟片慢慢升级到前二 t 七六，后 r t 八六。这么配的原因是 r t 七六刚性好，不容易变形，前刹承受更大的力度。 r t 八六有三明治散热结构， 可以承受更长的制动距离。由于二 g 七六是国产，而二 g 八六是日本产，两者价格相差两倍以上。对了， 来令片我都选择的是 noj 零三四一数之来令片。总体来说，我对这套刹车系统很满意。 对了，我用的谁玛瑙 xtm 八千的山地锁，他配合谁玛瑙 xc 七所鞋，发力直接，穿着舒服。轮组我用的 mac 三幺九自编轮组，这套轮组优点适应便宜j9九游会备用网站，缺点是太沉。哎，大家都觉得 我的花鼓很好听，以为很贵，其实就是便宜的。九玉两个大 sp 系列垃圾钢丝浮调前后叉， t 快拆杆。当山马骑的时候，轮胎用的 maxs， 一点五半光头太。除了沉，其他没毛病。其他零配件都是很一般的东西。新锐 t 三零铝合金把衡， 最近才更换的 topc 碳纤维把粒，以及 topc 碳纤维后飘座杆，还有闪电。便宜的那款车座， ncc 的晚组以及半探半铝合金的晚组圈。对了，刹车管线和变速管线很容易忽视。然后装车的时候整理好外走线时代的车也可以很好看。最后超级多的朋友问我用的什么手机架，我分享给大家。 某宝搜德国 stig nik 法力干，就是这个东西，需要配合这个品牌的手机后盖贴才能用。我摩托车也是这个 孩子的手机架简单，安装美观，简洁，好用稳定。还有贵。最不爽的其实是这个厚度，所以我平时都不用这个手机壳加后盖贴， 骑车才用。手套是只有的。价格便宜又舒服好用。强烈推荐。头盔是 ug 可以卡布托， att 封禁一体头盔， 超清近视患者的福音。六百多吧，价格适中。这就是我这辆车和部分装备的配置。那么你骑这个配置的车，长安街就能刷到五十千米每小时了吗？哈哈哈，再见。

　　六千块的山地车能给你带来什么样的配置？准确来说只要五千九百九十九。它采用了碳纤维的车架，碳纤维的一体把， 碳纤维的坐垫，全碳啊，碳底板，碳导轨。当然了，最重要的是电变！电变啊！你没有听错，文峰的电变 mt， 两百的刹车。

　　适合大众消费的神器车啊，也就分三种。一种呢，是一千块钱左右的学生代步车，通勤神器车，这种配置比较低，铝合金的车架。这种呢，只要好奇就可以了。 第二种是运动级的，这种车型大概也就三四千块左右就足够日常运动了。二十七或三十速的油沙拉，铝合金的车架， 基本就全都配着了，走个碎石路，磕个台阶完全没有问题。再有一种就是入门的碳纤维神秘车，这种神秘车一般分为两种，一种呢，是相对竞技级的，前面是单片盘，后面是十速、十一速、十二速这种。另外一种呢，是前面是三片盘，后面是九片、十片这种。 二十七速或三十速的两种大概都是六七千块左右就足够日常运动了。在网上更高级的完全没有必要。那种是正儿八经在林道里面玩的，在山里面玩的，有许多专业级的山地车，甚至不适合在平路上骑。

　　六千块钱的二十九寸国产品牌山地车，我们应该怎么选？看一下视频里面的这一台，这个是五千九百九十九一个国产品牌的二十九寸 碳架铝轮汽叉的一个山地车。看一下它的配置，用到了一个碳纤维的一体把，而且这个把它是一个内构线的一个结构设计。 发车是喜马诺的 mt 二百的油牙碟刹前插铝合金的一个监控气插，轮组是一个兰的弯头花鼓的一个铝轮，搭配的正心 小尺的越野胎车架 变色龙的内斗线结构设计的一个山地车架，二十九寸拉丝银的一个 logo， 提升了整车的一个质感，这个 logo 很有质感，拉丝银 传统系统用到的是一个，先看一下直播，没有线，那么说明他是一个便便， 是一个国产的轮风电变，一乘十二速的一个电子变速，搭配了国产的一个十二速的飞轮套，蒙的一个压盘，整个传动系统是单盘一乘十二速轮风电子变速啊。坐杆和 车座，还没有说铝合金的座杆，车座竟然也是一个碳轨的一个车座，短鼻镂空。那么六千块钱这台车给到的是这样的一个价位，不知道其他国产品牌六千块钱能买到一个什么配置的山迪车， 小伙伴们知道吗？可以在评论区留言告诉我们，我们来跟车友互相交流一下。

　　组装比赛自用二七五配件重量视频霍克斯金管线控前插一千三百五十克，二七八六，碟片一百克，超轻拔套五克， 叉叉叉车四百克，碳纤维执法一百四十克。铝材板栗九十五克，叉叉一，前波八十克，铝材作管家五克。碳纤维坐杆一百八十克。 碳轨短笛做包一百四十克。巴基斯三十四。外胎三百二十克，内胎一百克。碳纤维轮组 bt 二四零，花骨五十四。 t 机轮一千一百克，叉叉一五十七，飞轮三百三十克， 叉叉一。电饼厚锅三百七十克，叉提尔索塔三百二十克，叉叉一，曲柄三百六十克。中轴五十六克，盘爪工艺器一百二十克，三十八。 t 盘片八十克，叉叉一，电条二百二十克。 碳纤维水壶架十八克，碳纤维对版车架八百克。组装整车落地效果展示。