J9九游会首页入口ype htmlhtml lang=zh data-hairline=true class=itcauecng data-theme=lightheadmeta charSet=utf-8title data-rh=true砾石公路车 - 知乎关键提示：选什么车，取决于你的骑行需求（骑行场景）。 懒人版结论（不含山地车细分）：【公路车】追求更快，角逐赛场，能刻苦训练，哪怕承受一定运动伤害，仍然开心幸福，买公路车。【公路车】平时主要参加本地团练，骑行100-200km单日活动，建议优先买公路车，其次砾石车。【砾石车】喜欢轻松快乐的城市骑行，带上吃的喝的，骑到山顶、草地来杯咖啡，搞个野餐，买砾石车（Gravel瓜车）。【砾石车】喜欢单车旅行，长途骑行，买…

　　当你有一天终于意识到环赛直播里热血澎湃的场景绝无可能发生在你身上了，你也终于活明白了，骑车不是给别人看，不用跟别人比FTP，你骑车的目的逐渐清晰明朗，就是为了享受那么一段自由的时光。 71.5-72.5度头管角度带来的那种松弛的转向手感，超过610mm的front center配合70-76mm bb drop带来的重心稳定感，425+的chain stay那种清晰的后轮滑移，是能够让一个中年男人在哪怕烂路上也能笑出来的感受。 你终于不用再因为不切实际的…

　　Gravel，自行车业内翻译过来叫“砾石”，即“砾石型”公路车。 砾石（Gravel）公路车从各种自行车中汲取灵感。它们从山地自行车和混合动力车中加入更胖的轮胎，从旅行自行车和运动自行车的全天骑行位置提供更广泛的装备范围。 混合的细节因制造商而异，因此，砾石（Gravel）公路车显然是一个新的、明显独立的品种。 砾石公路车几乎可以驾驭不同路况，公路、越野、碎石路应对自如。在车架设计方面借鉴了山地自行车的几何结构，以…

　　1. 山马： 山马是一种俗称，意指主要跑马路的山地车。有些型号的整车就是按山马倾向设计的，比如美利达挑战者SL7，配备标志性的超轻竞速胎，其他配件也尽可能轻量化，全铝整车出厂重量即来到9.9公斤。更多的山马还是玩家根据自己的需求进行的改装的结果，除了竞速胎以外可能还会有更激进的改动，比如改用硬叉，甚至还会换上公路轮。山马车相比于常规的山地车更加轻量化，在铺装路面的行驶速度更快，但越野能力会打折扣。不同改装…

　　我写过自组瓜车的研究过程和最终成品。 山地车怎么改公路车? 下面是成品的分析。 开春以来，我把这台熊猫车当作通勤车骑了三四个月，终于没忍住又折腾了一把。 [图片] 零、车架和前叉，三年前我淘了一套碳纤维山地车架和配套的硬叉。虽然我配用的是29寸的轮组，但研究了车架的胎容后，我还是选用了27.5寸的最小码车架和硬叉。目前我选用到29寸42宽的外胎，和车架前叉之间还有30-40的空隙。 [图片] [图片] [图片] 选最小码是按车架几何的reach和stack来选的，…

　　四千以内自组还是香的，没有太多整车选择吧。 我的旧车FCR3300在骑了七年几万公里并且相当疏于保养之后终于接近散架，已经很难保证骑行安全了，一定需要替换的东西包括链条飞轮牙盘刹车线洗洗可能还有救的包括中轴刹车前后拨一体指拨，算下来更新成本跟七年前的新车相差不大了，而且毕竟老车，很多配置尺寸需要拆下来量了——非常费劲。加上近年通勤出行骑车很多，性能上老车也有点跟不上了，决定还是搞辆新车吧…

　　细微的细节造就了截然不同的自行车。 随着越来越多砾石公路车被推出，大家在称赞其卓越性能的同时，往往是在建立在昂贵的价格之上。我们看到这个问题关注度越来越高，今天让我们深入了解一下砾石（Gravel）公路车为什么贵。 什么是砾石（Gravel）公路车？Gravel，自行车业内翻译过来叫“砾石”，即“砾石型“公路车。比CX（越野）型公路车更适应非铺装路面、乡间碎石土路等颠簸地形。砾石公路车几乎可以驾驭不同路况，公路、越野…

　　24年更新。 23年12月中旬前后，调整了手变位置后，前后刹车突然一个接着一个按下去也刹不住了。重新注油解决(对于我这种纯新手来说，佳威的注油套装贵，但是好用的。ezMTB我注完后还是会进气，不知道怎么回事)。结果注油时前刹车碟上估计粘油了，无法制动，于是来令片和刹车碟全换了。刹车碟换成了速联的clx 180mm。 23年12月底前叉突然出现很大的旷量。拧出来看了一下发现之前换车把的时候太阳花吊芯被我拧碗组盖的时候拧爆了。…

　　看你怎么玩了，你要竞速团练蹭风摇车拉扯冲刺，那瓜车就是一坨屎，超轻气动电变全碳是神器 你要通勤骑游长途探路下乡露营，那瓜车就是神器，超轻气动电变全碳是一坨屎

　　退烧首选，如果非要用4个字来形容的话。砾石公路车（Gravel Bike）俗称“瓜车”，听很多国外博主说过，如果家里只能留一辆车的话，就买瓜车。因为它基本可以平替山地+公路啊！至少看他们的评测是这样——不比公路车慢多少，却多了舒适性（低胎压、几何）和安全性（抓地胎）；然后也不比山地车通过性差多少，一般越野完全没问题（只要不是赛道）。 不接受拿极端情况来抬杠，大家都知道它不适合玩速度或速降（也不是不能玩）。

　　[图片] 山马：山地车架改硬叉，窄胎，保留平把 平把公路：官方版山马，或者官方版弯把换成平把 砾石：公路车架改山地传动，宽胎，保留弯把或改成外撇弯把 山地锁死前叉虽然也变硬了，但很重。山马最关键的就是把前叉的减震功能全部撇开不要了 你要“入坑”的话，弯把公路是绕不过的一个坑，建议不要轻易排除公路 如果确定只是随便骑着玩，直接闭眼买官方版的平把公路，不要自己改山马了，你又不会改，公路车又骑着累，平把公路适合99.9%…

　　Gravel，自行车业内翻译过来叫“砾石”，即“砾石型”公路车。 砾石（Gravel）公路车从各种自行车中汲取灵感。它们从山地自行车和混合动力车中加入更胖的轮胎，从旅行自行车和运动自行车的全天骑行位置提供更广泛的装备范围。混合的细节因制造商而异，因此，砾石（Gravel）公路车显然是一个新的、明显独立的品种。 砾石公路车几乎可以驾驭不同路况，公路、越野、碎石路应对自如。在车架设计方面借鉴了山地自行车的几何结构，以应…

　　[图片] 这玩意儿吧，就是稳的一批，骑起来跟垫了个枕头一样。 我有过的车，有捷安特的escape 1铝 、revolt 1铝、defy adv 1碳、TCR adv PRO1碳、云岸自组平把瓜车铝、还有上图这辆carbonda车架自组碳。这里边除了TCR是正经公路车外，其他车都可以叫瓜车。 Escape 1全铝，轮组拉，当休闲通勤车就好了；云岸平把自组碳叉铝架舒适，休闲车级别，几何超舒适，骑不快，尾钩设计得不好；defy全碳几何感觉没有TCR舒适，32C光头胎，说舒服也没那…

　　装车纪实：历经十八“难”，这台 @知乎运动 与Quick联名的限量版Hare，终于蹦蹦跳跳地出生了！ [图片] 01、活动抽签 原本，我是要给考上高中的儿子整一台新自行车，作为他的高中礼物的。所以从6月底开始，我就在准备新车计划了。 7月下旬，接到了知乎运动的通知，QUICK与知乎运动搞了一个测评活动，作为“运动科技谈”的一部分。当然有这样的趣事，我作为一个自行车运动爱好者、DIYer、自行车话题的积极答猪，当然也要积极参与啦！也非…

　　浅谈公路车与Gravel公路车（砾石车）&如何区分Gravel公路车？&什么是Gravel公路车？

　　骑行圈里，很多刚入门的车友对公路车和砾石车并没有概念上的区分。 原因在于砾石车有太多与公路车相似的地方。 并且如今公路车的主流设计与砾石车的设计方向存在了许多共同点，例如车架的全能化、碟刹系统的普及、增大的轮胎间隙和更舒适的几何等。 然而，公路车与砾石车的的确确是有差异的。公路车 [图片] 公路车适用场景： 运动、竞赛 、通勤 特点: 1.轮径大、轮胎细且窄 2.重量轻、路阻低、速度快。 缺点： 1.承载能力低； 2.轮胎抓…

　　在基建强国为什么考虑山马？这么光滑的铺装公路骑正经公路不香吗？想骑烂路，软尾不香吗？所有的中间产物都是妥协的结果，中间的越野比不过软尾，平路跑不过公路，结论就是通用的永远没有专用的好用。要么就软尾公路左拥右抱，要么就别选二椅子产品。

　　作为一个骑行爱好者，我自己山地车，平把公路，弯把公路都骑过。目前是“双修”！即：平把，弯把各一部，平时通勤是平把，周末出去骑行锻练是弯把。 山地车在早年间是骑过的，且骑了很多年，后来得知有平把公路这个物种，就先尝试了一下。 [文章: 一个自行车爱好者！] 有兴趣的朋友可以移步这里仔细了解一下我骑行的故事。 我在选择弯把时，由于刚开始欠缺作功课，再加上店老板似乎也是一个直性子的人没有推荐好。我上捷…

　　砾石车体验如何，与你怎么使用它有很大的关系。 如果你只是拿它压马路，过个井盖，那这车对你来说是挺鸡肋的，因为跑不过公路车，骑起来也跟公路车差不多。 如果用来越野，你多半会摔的后拨都找不到了。因为大部分车友的控车其实没那么好，没有避震加上近似公路车的车架几何会让你在野外捉襟见肘。 但是，如果你用砾石车来骑骑城市中的烂路，走走长途，周末骑游，既不玩山地车也不追求公路车的速度，那么这车就非常适合你。 这车…

　　马林Marin自行车的四角Four Corners系列与尼卡西奥Nicasio系列有什么区别？

　　更正一下，现在淘宝卖的four corners和nicasio都是快拆，评论说four corners elite是桶轴，淘宝官方店没有。 这样看起来差别就主要在套件上了。four corners是禧玛诺sora的9*3，nicasio是禧玛诺入门的claris的8*2，nicasio+是微转的9*1。看齿比的话nicasio适合平路上速度，nicasio+更适合爬坡，但我没用过微转套件不评论；两者都是方孔中轴J9九游会官方网站，机械碟刹，跟four corners的中空轴 线拉油碟有差距。这些决定了两者一千多的差价。

　　山马的定义很模糊的，也没有那个厂商出过这个车型，更多的是玩家自己搞出来的。XC这种硬尾山地车，不能称为“山马”。也许只有换上硬叉的XC，才能称为“山马”。唯一一个标志就是“山马”的车架，一定是山地车XC的车架。 平把公路车，看上去会比山地车纤细一些。顾名思义，就是把公路车的标志性弯把，换成了更舒适的平把/直把，重量也和同级别的公路车相仿。当然通常平把公路车架的几何也会有改变，Reach会长一些，以适应平把的0…